飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與性能仿真分析.pdf

1、飛機(jī)的剎車(chē)系統(tǒng)是保證飛機(jī)安全快速可靠地著陸的重要部件，在飛機(jī)著陸地面滑跑階段通過(guò)剎車(chē)裝置將飛機(jī)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，減小飛機(jī)著陸滑跑的距離，通過(guò)飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)的防滑剎車(chē)功能是飛機(jī)在著陸滑跑時(shí)在不同的路面上都能提供最大的剎車(chē)力同時(shí)保證飛機(jī)滑跑時(shí)的航向穩(wěn)定性。
　　論文對(duì)飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)的兩個(gè)重要組成部分執(zhí)行機(jī)構(gòu)剎車(chē)裝置和防滑剎車(chē)控制系統(tǒng)進(jìn)行了建模和分析，依據(jù)某型飛機(jī)起落架前三點(diǎn)式布局主起落架機(jī)輪剎車(chē)的飛機(jī)，對(duì)于飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)剎車(chē)裝置本

2、文主要研究了對(duì)其正常起降運(yùn)行影響最大的因素，使用工程分析軟件MSC.PATRAN/MARC計(jì)算了剎車(chē)副的三維瞬態(tài)溫度場(chǎng)以及由此導(dǎo)致的熱應(yīng)力和在剎車(chē)力最大時(shí)的機(jī)械外載應(yīng)力，通過(guò)結(jié)果對(duì)比得出過(guò)高的溫度對(duì)剎車(chē)裝置的破壞最為嚴(yán)重，因此對(duì)剎車(chē)裝置采用了熱防護(hù)設(shè)計(jì)。
　　本文對(duì)飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)的防滑剎車(chē)也進(jìn)行了研究，通過(guò)數(shù)學(xué)分析軟件MATLAB/SIMULINK對(duì)飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)的機(jī)身、起落架、剎車(chē)裝置、液壓作動(dòng)系統(tǒng)、剎車(chē)機(jī)輪、道面等進(jìn)行了建模并分析