版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
1、當今世界已進入航空運輸快速發(fā)展時代,單跑道已不能滿足大型機場運營的要求,多跑道呈現(xiàn)常態(tài)化趨勢,研究評估多跑道機場運行調(diào)度的安全和效率具有重要的理論意義和應(yīng)用價值。論文選擇典型多跑道機場的運行模式為研究對象,利用離散動態(tài)理論、系統(tǒng)仿真理論、可拓論等對多跑道運行安全和效率評價等問題進行了研究,包括:
1、歸納了當前國內(nèi)外不同機場多跑道的運行模式,得出復(fù)雜機場在不同跑道數(shù)目條件下的典型運行模式。
2、針對機場場面運行本身的
2、隨機性、復(fù)雜性和動態(tài)性特點,建立了基于Petri網(wǎng)的多跑道飛行區(qū)沖突解脫模型,接著對航空器在滑行道交叉口交匯和直線段滑行、跑道穿越等復(fù)雜機場運行過程中的常見問題進行研究,提出了基于模型標識的禁止狀態(tài)邏輯互反約束和線性不等式約束的飛行區(qū)沖突解脫規(guī)則來解決飛行區(qū)沖突問題,然后在Flexsim仿真平臺建立了飛行區(qū)運行仿真系統(tǒng),以浦東機場為實例進行仿真分析,分析指標包括跑道穿越次數(shù)、飛行區(qū)沖突熱點的沖突次數(shù)、航空器滑行時間,實例分析表明設(shè)計的沖
3、突解脫規(guī)則可提升運行效率和安全水平。
3、將ANP和可拓評價法相結(jié)合,以浦東國際機場為對象,提出了一種評估多跑道運行安全和效率的方法:首先以安全性指標和效率性指標為重點,兼顧機場布局因素、人為因素以及機場場面管理因素等,通過分析各因素之間的相互依存和反饋關(guān)系,搭建了ANP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型,接著應(yīng)用Super Decision軟件確定了模型中各評價指標的權(quán)重,然后建立影響多跑道運行安全和效率的可拓物元模型和關(guān)聯(lián)函數(shù),并利用可拓綜合評
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 多跑道機場容量研究.pdf
- mba論文平行多跑道機場的容量評估系統(tǒng)開發(fā)pdf
- 機場跑道容量評估的理論模型與應(yīng)用研究.pdf
- 多跑道航班進離場聯(lián)合調(diào)度研究.pdf
- 多跑道調(diào)度優(yōu)化算法的仿真及分析.pdf
- 多跑道機場進離場航空器協(xié)同排序研究.pdf
- 面向多跑道的進離場航班優(yōu)化調(diào)度研究.pdf
- 機場跑道異物(FOD)檢測研究.pdf
- 復(fù)雜產(chǎn)品調(diào)度中多設(shè)備緊湊調(diào)度算法研究.pdf
- 機場跑道監(jiān)理細則
- 機場飛行區(qū)運行分析與仿真評估研究.pdf
- 復(fù)雜機場航空器場面運行安全分析.pdf
- 機場跑道入侵風(fēng)險預(yù)警模型研究.pdf
- 雙流機場平行跑道安全間隔仿真研究.pdf
- 機場跑道侵入人為風(fēng)險評價研究.pdf
- 機場跑道的設(shè)計與施工.pdf
- 機場場面運行優(yōu)化及容量評估技術(shù)研究.pdf
- 基于多Agent多機場終端區(qū)運行仿真系統(tǒng)研究.pdf
- 機場跑道碎片監(jiān)測雷達系統(tǒng)
- 浦東國際機場開啟多跑道、多航站樓樞紐運營管理新模式(1)
評論
0/150
提交評論