復(fù)雜機(jī)場(chǎng)多跑道運(yùn)行調(diào)度方案評(píng)估研究.pdf

1、當(dāng)今世界已進(jìn)入航空運(yùn)輸快速發(fā)展時(shí)代，單跑道已不能滿足大型機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的要求，多跑道呈現(xiàn)常態(tài)化趨勢(shì)，研究評(píng)估多跑道機(jī)場(chǎng)運(yùn)行調(diào)度的安全和效率具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。論文選擇典型多跑道機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行模式為研究對(duì)象，利用離散動(dòng)態(tài)理論、系統(tǒng)仿真理論、可拓論等對(duì)多跑道運(yùn)行安全和效率評(píng)價(jià)等問(wèn)題進(jìn)行了研究，包括：
　　1、歸納了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外不同機(jī)場(chǎng)多跑道的運(yùn)行模式，得出復(fù)雜機(jī)場(chǎng)在不同跑道數(shù)目條件下的典型運(yùn)行模式。
　　2、針對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面運(yùn)行本身的

2、隨機(jī)性、復(fù)雜性和動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)，建立了基于Petri網(wǎng)的多跑道飛行區(qū)沖突解脫模型，接著對(duì)航空器在滑行道交叉口交匯和直線段滑行、跑道穿越等復(fù)雜機(jī)場(chǎng)運(yùn)行過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行研究，提出了基于模型標(biāo)識(shí)的禁止?fàn)顟B(tài)邏輯互反約束和線性不等式約束的飛行區(qū)沖突解脫規(guī)則來(lái)解決飛行區(qū)沖突問(wèn)題，然后在Flexsim仿真平臺(tái)建立了飛行區(qū)運(yùn)行仿真系統(tǒng)，以浦東機(jī)場(chǎng)為實(shí)例進(jìn)行仿真分析，分析指標(biāo)包括跑道穿越次數(shù)、飛行區(qū)沖突熱點(diǎn)的沖突次數(shù)、航空器滑行時(shí)間，實(shí)例分析表明設(shè)計(jì)的沖

3、突解脫規(guī)則可提升運(yùn)行效率和安全水平。
　　3、將ANP和可拓評(píng)價(jià)法相結(jié)合，以浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為對(duì)象，提出了一種評(píng)估多跑道運(yùn)行安全和效率的方法：首先以安全性指標(biāo)和效率性指標(biāo)為重點(diǎn)，兼顧機(jī)場(chǎng)布局因素、人為因素以及機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面管理因素等，通過(guò)分析各因素之間的相互依存和反饋關(guān)系，搭建了ANP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型，接著應(yīng)用Super Decision軟件確定了模型中各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，然后建立影響多跑道運(yùn)行安全和效率的可拓物元模型和關(guān)聯(lián)函數(shù)，并利用可拓綜合評(píng)