機(jī)場(chǎng)跑道侵入人為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著我國(guó)民航事業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)交通量和客運(yùn)量迅速增加，人員在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中的作用逐漸增大，人為風(fēng)險(xiǎn)也逐漸凸顯并日益嚴(yán)重。作為機(jī)場(chǎng)的重要組成部分之一，跑道侵入的人為風(fēng)險(xiǎn)不僅嚴(yán)重影響到機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)，且對(duì)社會(huì)造成極大的資源浪費(fèi)，威脅社會(huì)穩(wěn)定。本文根據(jù)影響因素不同類型分別從人—人風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)—人風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)—人風(fēng)險(xiǎn)和管—人風(fēng)險(xiǎn)等四方面對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道侵入人為風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)進(jìn)行識(shí)別、篩選、測(cè)評(píng)和權(quán)重確定。在所構(gòu)建的機(jī)場(chǎng)跑道侵入人為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行了單指標(biāo)

2、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)的綜合評(píng)價(jià)。機(jī)場(chǎng)跑道侵入人為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的研究可有效降低跑道侵入事件和事故的發(fā)生率，更好明確機(jī)場(chǎng)跑道安全保障責(zé)任，落實(shí)跑道侵入風(fēng)險(xiǎn)防范措施，提高跑道安全保障能力，具有理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文主要由六個(gè)部分組成。第一部分為緒論，主要介紹了本選題的來(lái)源以及研究背景，闡明了研究的目的和意義，在對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜合評(píng)述的基礎(chǔ)上明確了本文的研究?jī)?nèi)容和研究方法；第二部分對(duì)本文所涉及的機(jī)場(chǎng)跑道侵入、人為風(fēng)險(xiǎn)等相關(guān)概念和維度進(jìn)

3、行了界定，并闡述了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系相關(guān)理論等作為理論支撐；第三部分根據(jù)機(jī)場(chǎng)跑道侵入人為風(fēng)險(xiǎn)影響因素的類型，運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)從人—人風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)—人風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)—人風(fēng)險(xiǎn)和管—人風(fēng)險(xiǎn)等四方面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了定性識(shí)別；第四部分主要構(gòu)建了機(jī)場(chǎng)跑道侵入人為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，在闡述了機(jī)場(chǎng)跑道侵入人為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建原則的基礎(chǔ)上提出了指標(biāo)體系的架構(gòu)，并基于層次分析法進(jìn)行了指標(biāo)篩選，運(yùn)用波動(dòng)分析法、專家征詢法等確定了指標(biāo)的閾值，將專家打分法與改進(jìn)灰色關(guān)聯(lián)度法相結(jié)合確