城市車載網(wǎng)運動模型與路由算法研究.pdf

1、車載網(wǎng)（VANETs）作為智能交通系統(tǒng)（ITS）的一部分，與傳統(tǒng)的無線自組織網(wǎng)絡存在諸多不同之處，諸如：車輛節(jié)點運動速度快、節(jié)點分布不均勻、網(wǎng)絡拓撲結構變化頻繁等。上述特點導致了VANETs中的數(shù)據(jù)通信更加不穩(wěn)定，路由鏈路十分脆弱。城市車載網(wǎng)作為車載網(wǎng)的一個分支，通信的間斷鏈接、交通燈問題、交通事故導致的車輛密度短期快速增大問題、城市交通的立體結構問題，是影響路由算法性能的四大主要問題。因此，根據(jù)真實城市地圖，研究并設計相應車載網(wǎng)運動模

2、型，同時根據(jù)不同場景，構建不同路由算法成為了一項具有理論和現(xiàn)實意義的工作。本文主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）利用SUMO（Simulation of Urban Mobility）軟件及真實的地圖數(shù)據(jù)構建了真實的城市車載網(wǎng)運動模型，基于此運動模型，驗證了無線自組織網(wǎng)絡下FLOODING、AODV、DSR、DSDV路由算法在城市車載網(wǎng)場景下的性能。
　　（2）當城市發(fā)生車輛事故的情況下，緊急信息能否被相關車輛快速接收顯得至關重

3、要。FLOODING算法是目前解決方案中最簡潔有效的方法，但隨著車輛密度增大，該算法極易產(chǎn)生廣播風暴的問題，為了解決上述問題，本文提出了一種類簇結構遞推式廣播算法，研究結果表明：該算法不僅能快速、廣泛的廣播緊急信息。其通信性能相對于傳統(tǒng)的FLOODING算法均有提升，同時克服了廣播風暴的問題。
　?。?）考慮到車載網(wǎng)的應用范圍多種多樣，與緊急信息相比，各種路況信息、生活信息的傳播更加頻繁，因此，在信息傳播的過程中，難免會碰到多個源