對置活塞對置氣缸發(fā)動機缸套-活塞環(huán)油膜厚度測量及潤滑狀態(tài)分析.pdf

1、對置活塞對置氣缸(OPOC)發(fā)動機具有輕質(zhì)高功率密度，平衡性好以及振動小等優(yōu)點，很大程度上改善了發(fā)動機的經(jīng)濟性和動力性，然而由于OPOC發(fā)動機與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，活塞環(huán)的布置形式發(fā)生改變，活塞環(huán)位于活塞銷孔兩側(cè)，并且油環(huán)與第一道氣環(huán)距離加大，使得潤滑油經(jīng)油環(huán)至一環(huán)的輸送變得更加困難，從而會影響到一環(huán)處的潤滑狀態(tài)，缸套上沿周向設(shè)計有進排氣口，活塞往復運動時，潤滑油經(jīng)過氣口被帶走，導致潤滑油耗增多，缸體水平布置，由于重力因素，造成潤滑油在活塞

2、裙一側(cè)底部大量堆積，使得頂部潤滑油相對較少等問題，這些問題對OPOC發(fā)動機缸套-活塞環(huán)的潤滑狀態(tài)影響很大，因此要對其潤滑狀態(tài)進行研究。
　　本文針對OPOC發(fā)動機缸套-活塞環(huán)組的結(jié)構(gòu)特點，通過自行研制的透明缸套試驗機，研究不同潤滑油溫度和不同活塞往復速度等工況參數(shù)對缸套-活塞環(huán)潤滑油膜厚度變化規(guī)律的影響，以及研究活塞環(huán)桶面高度及活塞環(huán)斷面形狀對缸套-活塞環(huán)潤滑油膜厚度變化規(guī)律的影響，并且通過數(shù)值仿真計算的方式計算接近實際工況下缸套

3、-活塞環(huán)處油膜厚度，為OPOC發(fā)動機缸套-活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供依據(jù)。研究結(jié)果表明，當活塞往復速度不變，只改變潤滑油溫度時，在低速條件下，潤滑油溫度增加對油膜厚度變化影響較大，當活塞往復速度較高時，潤滑油溫度增加對油膜厚度變化較小。當潤滑油溫度不變，只改變活塞往復速度時，在較低溫度下，油膜厚度受活塞往復速度影響較大，在較高溫度下，油膜厚度受活塞往復速度影響較小。改變活塞環(huán)的桶面高度和斷面形狀，能夠改善OPOC缸套-活塞環(huán)潤滑狀態(tài)。對OPO