計(jì)入潤(rùn)滑油輸送狀況的活塞環(huán)—缸套摩擦副潤(rùn)滑特性研究.pdf

1、活塞環(huán)與缸套是內(nèi)燃機(jī)的最重要摩擦副之一，其工作情況直接影響內(nèi)燃機(jī)的性能、可靠性和壽命?；钊h(huán)-缸套摩擦副工作在高溫、高壓的環(huán)境下，條件非常惡劣。內(nèi)燃機(jī)摩擦損失的60%左右消耗在活塞環(huán)-缸套摩擦副上?；钊h(huán)-缸套摩擦副的工作好壞在很大程度上決定于活塞環(huán)-缸套間的潤(rùn)滑狀況。
　　本文在國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“內(nèi)燃機(jī)活塞組件中潤(rùn)滑油輸送機(jī)理的研究”資助下，研究活塞環(huán)-缸套間潤(rùn)滑油流動(dòng)及其對(duì)活塞環(huán)-缸套摩擦副潤(rùn)滑特性的影響，為內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)組

2、中潤(rùn)滑油流動(dòng)和活塞環(huán)-缸套摩擦副潤(rùn)滑性能的深入且合理分析提供堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和方法。
　　本文的研究?jī)?nèi)容主要分為以下四個(gè)部分：
　　(1)緒論
　　總結(jié)了活塞環(huán)-缸套摩擦副潤(rùn)滑性能的研究現(xiàn)狀。
　　(2)不同工況下活塞環(huán)-缸套摩擦副的充分潤(rùn)滑分析
　　以一多缸內(nèi)燃機(jī)為研究對(duì)象，建立活塞環(huán)-缸套潤(rùn)滑多維粗糙分析模型，活塞環(huán)潤(rùn)滑分析中采用有限差分法與超松弛迭代法(SOR)相結(jié)合的求解方法求解平均Reynolds方

3、程，分析不同工況下活塞環(huán)-缸套摩擦副的潤(rùn)滑特性。
　　(3)計(jì)入潤(rùn)滑油輸送狀況的活塞環(huán)-缸套摩擦副潤(rùn)滑分析
　　以一多缸內(nèi)燃機(jī)為研究對(duì)象，基于潤(rùn)滑油流量以及控制體體積變化方程，建立活塞環(huán)-缸套間潤(rùn)滑油流動(dòng)模型，以上一行程活塞環(huán)滯留在缸壁上相應(yīng)位置的潤(rùn)滑油量作為下一行程活塞環(huán)進(jìn)口潤(rùn)滑油量，進(jìn)行不同潤(rùn)滑油供給量下活塞環(huán)-缸套摩擦副潤(rùn)滑特性的計(jì)算分析，并且進(jìn)行了考慮潤(rùn)滑油流動(dòng)情況和充分潤(rùn)滑情況的活塞環(huán)-缸套摩擦副潤(rùn)滑特性比較。