2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、連拱隧道具有占地面積少,線形順暢和橋隧銜接好等優(yōu)點(diǎn),在實(shí)際工程中得到了廣泛應(yīng)用。但是,連拱隧道跨度大,高跨比小,施工工序繁多,對圍巖多次擾動(dòng),隧道受力特性復(fù)雜。因此,全面了解和掌握連拱隧道動(dòng)態(tài)施工力學(xué)特性,優(yōu)化連拱隧道動(dòng)態(tài)施工效應(yīng),對連拱隧道的設(shè)計(jì)和施工具有重要意義。 本文依托陳家橋隧道工程,結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)外對連拱隧道的研究特點(diǎn)以及連拱隧道施工方法現(xiàn)狀,應(yīng)用有限元軟件MIDAS/GTS對不同圍巖條件和不同施工方法下連拱隧道的施工力

2、學(xué)過程進(jìn)行三維有限元分析,并結(jié)合隧道施工現(xiàn)場的監(jiān)控量測,研究復(fù)雜工序下連拱隧道的受力特性,并對施工過程進(jìn)行優(yōu)化分析。主要研究內(nèi)容包括: 1.分別建立了連拱隧道Ⅲ級圍巖段中導(dǎo)洞-上下臺階法和中導(dǎo)洞-全斷面法,Ⅳ、Ⅴ級圍巖段三導(dǎo)洞法開挖的三維動(dòng)態(tài)施工全過程彈塑性模型,研究了不同圍巖條件下典型開挖階段圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)受力特性。 2.對陳家橋隧道的現(xiàn)場監(jiān)控量測資料進(jìn)行了分析,并與開挖模擬的數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比,驗(yàn)證了數(shù)值模擬的可靠性。

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