綜合運輸廣義網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型構(gòu)建.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，交通運輸需求與供給的矛盾愈加突出，從綜合運輸體系角度研究交通系統(tǒng)如何作為一個整體來適應經(jīng)濟社會發(fā)展的要求，已成為十分迫切的課題。論文針對目前綜合運輸網(wǎng)絡(luò)在交通規(guī)劃階段各種運輸方式獨立建模的現(xiàn)狀，探討建立一種廣義網(wǎng)絡(luò)模型，將不同運輸網(wǎng)絡(luò)映射到一個由節(jié)點、線段和屬性組成的拓撲結(jié)構(gòu)中，并建立了基于該拓撲結(jié)構(gòu)的雙層規(guī)劃模型，以便為綜合運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供理論支撐。
　　針對論文的研究目標，首先系統(tǒng)的分析綜合運輸?shù)幕?/p>

2、本特征，研究綜合運輸在我國的發(fā)展歷程和四種常見運輸方式的基本屬性，并從經(jīng)濟、技術(shù)、社會和環(huán)境四個方面分析綜合運輸?shù)臉?gòu)成要素和特點，及其在環(huán)保節(jié)能、快速高效、經(jīng)濟節(jié)約方面的作用，提出了綜合運輸模式的時空劃分，為后文綜合運輸網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)和廣義費用規(guī)劃模型的構(gòu)建奠定基礎(chǔ)。
　　應用交通工程學、系統(tǒng)工程學和交通運輸學知識，分別建立各種運輸方式對應的拓撲結(jié)構(gòu)，研究綜合運輸廣義網(wǎng)絡(luò)的邏輯結(jié)構(gòu)。引入圖論方法，運用廣義費用理念將多種運輸方式組成的

3、綜合運輸網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一建模，使其具有各種運輸方式的全部屬性，又能無損地表現(xiàn)相互間的聯(lián)系，為構(gòu)建綜合運輸廣義網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型做鋪墊。
　　在綜合運輸廣義網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過對綜合運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃構(gòu)成要素以及規(guī)劃目標雙重性的分析，引入雙層規(guī)劃理論，提出了一種基于拓撲結(jié)構(gòu)的雙層規(guī)劃模型，該模型是一種在考慮綜合運輸網(wǎng)絡(luò)管理者和決策者的效益費用比最優(yōu)的同時，兼顧綜合運輸網(wǎng)絡(luò)使用者的出行費用最優(yōu)的規(guī)劃模型。最后，在模型求解算法設(shè)計基礎(chǔ)上，結(jié)合河北省沿