摩托車乘騎舒適性的仿真與試驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、針對目前摩托車系統(tǒng)動態(tài)特性研究多采用多剛體動力學進行研究，沒有將摩托車車架作為空間柔性體進行研究，導致其動態(tài)特性與實際存在較大的差別，因而開展摩托車剛?cè)狁詈蟿恿W的研究具有重要的理論意義和工程實用價值。 論文分析剛?cè)狁詈隙囿w動力學理論并應用在摩托車系統(tǒng)動態(tài)特性研究中，以某150型號摩托車為例，應用有限元分析軟件PATRAN，建立摩托車車架及后平叉的柔性體模型，對車架柔性體模態(tài)進行了分析。在多體動力學分析軟件ADAMS中建立摩托車

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