電氣化鐵道牽引網(wǎng)地面開關(guān)式自動過分相裝置暫態(tài)過程分析.pdf

1、我國電氣化鐵路采用特殊的單相供電方式，為了平衡電力系統(tǒng)的三相負(fù)荷，接觸網(wǎng)一般采用分段換相供電，因此各相之間裝設(shè)電分相裝置。司機在過分相時必須準(zhǔn)確的操作機車主斷路器及升降弓，隨著列車大幅度的提速，這種方法顯然不能滿足高速運行的要求。因此采用自動過分相方案是勢在必行，在目前國內(nèi)外采用的幾種方案中，地面開關(guān)切換自動過分相方案有著斷電時間短，適合各種速度的列車，并且不影響機車行駛速度等優(yōu)點。但是電力機車在使用這種方案過分相時，由于真空開關(guān)的操作

2、會經(jīng)常發(fā)生過電壓、涌流等現(xiàn)象，造成機車保護(hù)動作，變電所跳閘，輔機過流，嚴(yán)重的影響了電氣化鐵路的安全運營。因此迫切的需要對機車使用該方案過分相時的暫態(tài)過程進(jìn)行分析。 本文首先對電力機車使用地面開關(guān)切換自動過分相方案通過電分相時的暫態(tài)過程進(jìn)行詳細(xì)的分析，主要包括由于開關(guān)切換操作引起的過電壓、涌流以及輔機系統(tǒng)過流產(chǎn)生機理。 然后根據(jù)推導(dǎo)出的數(shù)學(xué)公式進(jìn)行相關(guān)的數(shù)值計算，得出了合閘過電壓與合閘相相位角及中性段殘壓的關(guān)系。利用MAT