同時催化去除柴油機(jī)碳煙和氮氧化物的基礎(chǔ)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本論文研究內(nèi)容主要如下： 1．本研究自行搭建了模擬柴油機(jī)排放Nox-PM同時去除測試裝置，并對裝置及測試系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)試。 2．以催化劑和碳煙在緊接觸和松接觸兩種狀態(tài)下的混合物為研究對象，采用低熔點(diǎn)物質(zhì)鉬制備了一系列復(fù)合金屬氧化物催化劑，利用程序升溫反應(yīng)技術(shù)TPR，測試Nox和碳煙（C）的同時去除性能，實驗發(fā)現(xiàn)低熔點(diǎn)含鉬催化劑能同時催化去除柴油機(jī)排氣中的碳煙和Nox，并且在松接觸狀態(tài)下性能優(yōu)越。 3．制備了負(fù)載在稀土氧化物上含鉀錳或

2、鉀鈷的復(fù)合金屬氧化物催化劑，研究結(jié)果表明，此類催化劑能夠有效地將Nox還原為N2，明顯降低碳煙的起燃溫度、最大燃燒點(diǎn)溫度和燃盡溫度，具有顯著的同時去除Nox-C催化反應(yīng)特性。本研究發(fā)現(xiàn)催化劑K/Mn/Nd2O3選擇性還原Nox的效率較高，降低碳煙燃燒的活性明顯，進(jìn)一步驗證了Nox-C同時去除的反應(yīng)特性。 4.本研究根據(jù)實驗所得數(shù)據(jù)推導(dǎo)了碳黑和Nox同時催化去除的反應(yīng)機(jī)理，NO2在催化劑作用下與碳黑形成高活性的中間體[C*O]反應(yīng)，O2

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