山區(qū)高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的抗震性能研究.pdf

1、我國幅原遼闊，全國各地自然特性相差懸殊，情況十分復雜，尤其是西南山區(qū)，地形復雜，山高谷深，在該區(qū)域修建鐵路，不可避免地需要跨越深溝深谷，使得大量大跨超高墩橋梁出現(xiàn)在該區(qū)域。
　　本文以西部山區(qū)某高墩大跨剛構(gòu)橋為例進行了抗震性能分析，運用有限元分析軟件MIDAS/Civil建立有限元模型，采用反應譜法和時程分析兩種方法對高墩剛構(gòu)橋進行了抗震分析，探討了墩高變化以及軌道剛度對橋梁抗震性能的影響。主要內(nèi)容如下:
　　本文首先回顧了

2、橋梁震害及連續(xù)剛構(gòu)橋的抗震研究現(xiàn)狀，然后對靜力法、反應譜法、時程分析法和隨機振動法進行歸納總結(jié)。
　　建立橋梁有限元模型，并進行了動力特性分析。分別利用反應譜法和時程分析法計算了大橋在設計地震和罕遇地震兩種工況下的內(nèi)力及位移響應，并對響應結(jié)果進行了對比分析。
　　基于時程分析的結(jié)果，對橋墩進行了延性驗算，并對驗算結(jié)果進行了相關(guān)討論。
　　分析墩高變化對橋梁動力特性的影響，并研究了地震作用下橋墩的內(nèi)力、位移隨墩高的變化規(guī)