鐵路樞紐客站火災煙氣擴散的數(shù)值模擬與人員安全疏散研究——以上海虹橋鐵路樞紐客站為例.pdf

1、開展鐵路樞紐客站火災特性研究，對于改進大型鐵路樞紐客站的消防設計、提升工程抗御火災能力具有重要的現(xiàn)實指導意義。本論文應用火災風險評估方法，以上海虹橋鐵路樞紐客站為例，全面分析鐵路樞紐客站的火災危險性，重點研究了火災煙氣的蔓延擴散規(guī)律和人員安全疏散等問題，初步提出了虹橋鐵路樞紐客站有關防火分區(qū)、防煙分區(qū)及安全疏散等消防設計的基本策略。主要結論包括： （1）上海虹橋鐵路樞紐客站的特點：綜合性強，將高速鐵路、城際和城市軌道交通、公共汽

2、車、出租車及航空港緊密銜接成國際一流的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐，候車方式由“等候式”轉變?yōu)椤巴ㄟ^式”，實現(xiàn)零距離換乘。其主要火災危險性表現(xiàn)為：建筑空間和體量大、功能復雜，無法按照現(xiàn)行的消防技術規(guī)范進行防火防煙分隔，防火設計面臨新的挑戰(zhàn)；人員密集，設計最多聚集人數(shù)達10000人，一旦發(fā)生火災事故，人員疏散和火災撲救困難，容易造成群死群傷；大量開發(fā)利用地下空間，又增加了消防設計的復雜程度。 （2）通過火災風險評估方法，提出了上海虹橋鐵

3、路樞紐客站消防設計面臨的主要難題，即防火分區(qū)超標、疏散寬度和距離不符合規(guī)范要求、大空間煙氣控制要優(yōu)化和消防設施配置要科學合理；確定了站臺雨棚、站臺高架層樓板下客運列車和高架商業(yè)夾層商鋪三個火災風險等級最大的部位作為主要研究對象。 （3）采用火災模擬方法，系統(tǒng)分析設置了上海虹橋鐵路樞紐客站內10種代表性的火災場景，并應用FDS場模擬火災軟件對火災煙氣擴散過程進行了數(shù)值模擬和分析，佐證目前采用的消防性能化設計可以將局部火災控制在較小