客站綜合體—談大型城市鐵路客站設(shè)計的發(fā)展方向.pdf

1、該論文研究中國城市大型鐵路客站設(shè)計的發(fā)展方向,總結(jié)中國鐵路客站兩個時期的設(shè)計特點,八十年代中期以前受客觀條件的制約,中國鐵路客站設(shè)計以"等候式"為主要特征,八十年代后期隨著客運迅猛增長的需要和工程技術(shù)的提高,中國鐵路客站設(shè)計向綜合型客站設(shè)計發(fā)展.通過對城市設(shè)計理論對建筑設(shè)計的影響的分析,及對發(fā)達(dá)國家客運站設(shè)計的借鑒,提出"中國大型城市鐵路客站設(shè)計的方向為客站綜合體".客站綜合體是一種服務(wù)于快速鐵路客運的交通轉(zhuǎn)換中心,集中組合了不同類型的

2、交通工具,旅客在最短的時間和距離內(nèi)完成交通工具的轉(zhuǎn)換,實現(xiàn)"零距離換乘"的目的.論文以廣州東鐵站、上海南站和日本九洲客運站為例分析鐵路客站與其它類型交通工具的組合方式,利用高架廣場使城市公交站靠近鐵路客站,利用地上和地下空間連接鐵路客站與城市軌道交通,利用跨線公路連接客站綜合體與城市空間,改善鐵路對城市發(fā)展的分割效應(yīng)."客站綜合體"的核心設(shè)計理念是"以人為本"的思想,其建筑空間具有復(fù)合性與協(xié)調(diào)性.論文通過四方面對其進行論述:其候車空間設(shè)