電氣化鐵路牽引變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)研究.pdf

1、電氣化鐵路在我國(guó)雖然才經(jīng)歷了四十多年的發(fā)展歷程,但已成為我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的骨干方式。牽引變電所承擔(dān)著將一次供電系統(tǒng)輸送來的三相交流高壓電能轉(zhuǎn)變成較低電壓的適合電力機(jī)車使用要求的電能的任務(wù),是電氣化鐵路系統(tǒng)中最重要的部分。它的安全運(yùn)行與否,直接關(guān)系到鐵道電氣化系統(tǒng)能否連續(xù)穩(wěn)定的工作。高速電氣化鐵路的建設(shè)和發(fā)展,迫切需要品質(zhì)更高、功能更強(qiáng)、性能更好的自動(dòng)化裝置,它對(duì)牽引變電所繼電保護(hù)的可靠性和快速性提出了更高的要求。本文主要對(duì)電氣化鐵道牽引變電

2、所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)中的保護(hù)測(cè)控單元進(jìn)行了研究,給出了保護(hù)測(cè)控裝置硬件結(jié)構(gòu)、軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案和實(shí)現(xiàn)方法。
　　論文首先介紹了牽引變電所的相關(guān)知識(shí),包括變電所的組成和結(jié)構(gòu)、電力機(jī)車的相關(guān)知識(shí)、牽引負(fù)荷的特點(diǎn)及牽引系統(tǒng)常見故障的特征等。在此基礎(chǔ)上,論文對(duì)牽引變電所變壓器保護(hù)及饋線保護(hù)的原理進(jìn)行了研究,提出了適合新的發(fā)展需求的保護(hù)配置方案。論文還闡述了一種基于ARM和DSP雙核處理器的新型微機(jī)保護(hù)硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案,并根據(jù)前文所研究的新的