電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)輪流換相及其效果研究.pdf

1、具有單相獨(dú)立性的電力牽引負(fù)荷會(huì)向電力系統(tǒng)注入幅值較大的負(fù)序電流，通過電力系統(tǒng)負(fù)序阻抗時(shí)產(chǎn)生負(fù)序電壓，形成電力系統(tǒng)三相電壓的不對(duì)稱，對(duì)電力系統(tǒng)設(shè)備造成危害。輪流換相措施，是通過改變牽引供電系統(tǒng)接入電力系統(tǒng)的電壓相序來抑制電氣化鐵路的負(fù)序問題，本身不增加額外的設(shè)備，是一種低成本、高可靠性的負(fù)序抑制措施，但直接導(dǎo)致牽引供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)電分相環(huán)節(jié)的出現(xiàn)，限制電氣化鐵路高速可靠運(yùn)行。明確輪流換相技術(shù)所帶來的負(fù)序控制效果并加以充分利用，研究在此基礎(chǔ)上

2、的牽引供電系統(tǒng)不換相接入方式以最大限度的減少鐵路換相，對(duì)于鐵路部門具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文首先利用全負(fù)序向量圖法總結(jié)分析了不同接線形式牽引變壓器的負(fù)序特性，明確了單個(gè)牽引變電所的負(fù)序特點(diǎn)。總結(jié)了牽引變電所輪流換相的基本理論，采用解析法建立輪流換相方式的數(shù)學(xué)表達(dá)式，闡明了輪流換相能有效抑制負(fù)序。在此基礎(chǔ)上，提出了不同接線形式的牽引變電所的不換相接入方式，設(shè)計(jì)了基于深度優(yōu)先搜索方法和分支定界法的換相狀態(tài)遍歷算法，用來尋求電氣