黃土連拱隧道圍巖與支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性研究.pdf

1、黃土作為一種特殊的圍巖，有著其特殊的力學(xué)性質(zhì)，而對于黃土連拱隧道這種新事物，還有許多需要研究的地方。隨著隧道支護設(shè)計理論不斷發(fā)展，新奧法成為現(xiàn)代支護理論的典型代表，尤其是現(xiàn)場監(jiān)控量測的應(yīng)用，并與理論分析結(jié)合，發(fā)展為一種適應(yīng)地下工程特點和當(dāng)前技術(shù)水平的新的設(shè)計方法——信息化設(shè)計方法?，F(xiàn)場監(jiān)控量測，動態(tài)設(shè)計，信息化施工已經(jīng)成為當(dāng)前隧道及其地下工程設(shè)計和建設(shè)的發(fā)展方向。 本文以離石連拱隧道為研究背景，結(jié)合施工現(xiàn)場的監(jiān)控量測和數(shù)值模擬，

2、試圖對現(xiàn)場監(jiān)控量測，動態(tài)設(shè)計，信息化施工在黃土連拱隧道中的有效應(yīng)用進行分析。綜合分析了隧道地質(zhì)條件、隧道圍巖在施工過程的應(yīng)力和應(yīng)變的變化情況及隧道的穩(wěn)定性等。對黃土連拱隧道的施工力學(xué)響應(yīng)進行了監(jiān)測和數(shù)值模擬分析，總結(jié)了離石隧道新奧法監(jiān)測的基本原則和特點，系統(tǒng)分析了隧道圍巖變形特點和襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化規(guī)律。在工程試驗、現(xiàn)場監(jiān)測和前期計算分析的基礎(chǔ)上，建立了地質(zhì)與施工的概化模型，以現(xiàn)場監(jiān)測的位移數(shù)據(jù)為基本變量，按正交設(shè)計方法進行計算方案的組合