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1、汽車(chē)連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間實(shí)施制動(dòng),會(huì)致使制動(dòng)裝置過(guò)熱,引起制動(dòng)熱衰退。城市內(nèi)公交車(chē)輛制動(dòng)頻繁,導(dǎo)致制動(dòng)摩擦片的過(guò)早磨損。為了解決這類(lèi)問(wèn)題,本文根據(jù)線控制動(dòng)理念,對(duì)汽車(chē)電制動(dòng)聯(lián)合控制系統(tǒng)作了研究。本文深入分析了電制動(dòng)聯(lián)合控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu),布置方案,系統(tǒng)原理以及聯(lián)合控制方式。針對(duì)汽車(chē)下長(zhǎng)坡行駛工況,本文應(yīng)用模糊控制理論,對(duì)坡道恒速控制問(wèn)題作了研究。與此同時(shí),根據(jù)電制動(dòng)聯(lián)合控制系統(tǒng)的功能要求,本文對(duì)其硬件和軟件系統(tǒng)作了具體的設(shè)計(jì),硬件系統(tǒng)主要包括CA
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