地鐵項目維護工作安全風險預測方法研究.pdf

1、地鐵在城市交通運輸中發(fā)揮著越來越重要的作用，而維護工作無疑是地鐵安全運行的首要保障。目前，國內外對于地鐵的安全風險分析主要集中在施工和日常運營過程中，而對于地鐵維護工作的安全風險，尤其是維護工人的職業(yè)安全風險研究卻鮮有涉及。由于目前有關地鐵維護工作人員的安全事故相比于建筑業(yè)數量較少，因此識別事故前饋信號具有提高安全績效的巨大潛力。本文的研究目標從事故前饋信號的視角，分析地鐵項目維護工作安全風險以及對安全風險進行預測的方法。
　　

2、 文章首先對國內外關于維護工作的安全風險研究成果進行了詳細的綜述，指出了現有研究的不足，即國內外缺乏對地鐵維護工作的安全風險研究，且對于維護工作的安全風險前饋信號研究不足。針對以上研究不足，文章的主要研究內容包括：(1)根據紐約市捷運局(New York City Transit)關于地鐵維護作業(yè)的安全事故的數據統(tǒng)計，并結合地鐵維護工作的作業(yè)特點，識別出地鐵維護工作的主要安全危險源；(2)選取第一危險源“車輛撞擊”作為研究對象，數據選取

3、美國職業(yè)安全健康協會(OSHA) 2000年-2008年間的共計380起車輛撞擊事故。通過PalCFs調查模型對事故案例進行分析，得到可能的前饋信號，并通過調查問卷的形式對得出的前饋信號的可用性及有效性進行評價和驗證；(3)通過改進事故序列前饋信號模型MASP (Modified Accident Sequence Precursor)對前饋信號進行安全風險概率計算；(4)構建基于KLR模型的安全風險預測模型。首先對各類前饋信號的預警能

4、力進行評價；在此基礎上，根據噪音—信號比最小的原則建立預警指標的安全閾值，對預警指標發(fā)出的危險信號進行判斷；最后構建綜合預警指標對預警期內的安全風險進行評價，并根據預警等級判定預警期內的安全風險級別。最后，基于前饋信號的稀有事件安全風險概率計算出預警期內的事故安全風險概率值。
　　 通過以上研究，文章以期能夠識別地鐵項目維護工作的主要安全危險源，并且把視角更多的放在地鐵項目維護工作的安全風險前饋信號上，增強人們對地鐵項目維護工作