廈門東通道海底隧道二次襯砌安全性及銹蝕行為研究.pdf

1、采用混凝土應變計對隧道二次襯砌進行安全監(jiān)測是監(jiān)控量測常用的方法。廈門東通道海底隧道施工期間為了掌握隧道結構的狀態(tài)變化，判斷隧道結構的安全程度，在不良地質地段布置了襯砌應力監(jiān)測斷面。論文以量測數(shù)據的分析為基礎對襯砌安全性進行評價，并結合數(shù)值計算分析了鋼筋銹蝕對結構受力的影響，得出了一些有益的結論。 論文主要包括三方面：混凝土自由體積變形現(xiàn)場試驗；襯砌當前荷載分布及安全性評價；鋼筋銹蝕對襯砌受力影響分析。 為了得出襯砌的真實

2、受力情況，論文首次在應變量測時采用無應力計對混凝土的自由體積變形進行分析。在計算襯砌應力時扣除這部分應變，從而得出襯砌實際應力狀態(tài)。在計算過程中同時考慮混凝土的徐變特性，采用有效模量進行計算。對量測斷面的應力進行統(tǒng)計分析，得出了當前淺埋地段襯砌受力規(guī)律和安全狀態(tài)，并采用有限元計算與現(xiàn)場實測對比的方式，研究了襯砌的荷載分布模式和荷載承擔比例。 考慮到海底隧道的工作環(huán)境，論文分析了鋼筋銹脹對不同混凝土保護層的拉應力以及開裂的影響；討