廈門海底隧道初期支護變異對支護體系安全性影響研究.pdf

1、廈門海底隧道施工期間初期支護變形異常較為常見，初期支護開裂、滲水現(xiàn)象較為嚴重?；诂F(xiàn)場隧道變形實測位移、內(nèi)力資料，以及初期支護開裂、滲水和材料歷時變異調(diào)研資料，論文建立型鋼與混凝土間的粘結(jié)滑移退化模型；分析鋼拱架銹蝕和初期支護開裂對支護體系安全性影響，為海底隧道的維修養(yǎng)護提供一些有益的結(jié)論和建議。 論文主要由三個方面組成：初期支護變異調(diào)研；建立初期支護粘結(jié)滑移退化模型；變異對支護體系安全性影響研究。 論文以廈門東通道海底

2、隧道為研究對象，分析了現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)和調(diào)查資料，總結(jié)了各類施工期間變異的類型、規(guī)律、特點、原因；分析和總結(jié)海洋環(huán)境下材料歷時變異的特點、類型、規(guī)律。在已有的研究成果基礎上，建立適合工程應用的型鋼與混凝土間的粘結(jié)滑移退化模型；利用該模型，在有無水壓的條件下，分析了鋼拱架的銹蝕對其自身承載能力的影響，以及評價了鋼拱架的銹蝕對初期支護混凝土和二次襯砌安全性影響；分析了荷載分配對支護體系安全性影響規(guī)律以及海底隧道支護體系荷載分配規(guī)律；分析了考慮荷