跨座式單軌交通車(chē)輛轉(zhuǎn)向架綜合試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)研究.pdf

1、城市軌道交通現(xiàn)已成為城市交通不可缺少的一部分，尤其是在交通壓力大、不容易建設(shè)地鐵的各大城市，普通的公共交通已經(jīng)呈現(xiàn)出在大客流量下的種種弊端，如安全性不足、容易堵車(chē)、載客能力弱、費(fèi)時(shí)等。城市軌道交通無(wú)疑是現(xiàn)在城市交通中最新穎、最合適的出行工具。目前，跨座式單軌交通裝備主要應(yīng)用在日本，重慶軌道交通二號(hào)線裝備是我國(guó)唯一的由日本引進(jìn)的跨座式單軌交通設(shè)備，相關(guān)核心技術(shù)都處于國(guó)產(chǎn)化和試驗(yàn)研制階段。國(guó)內(nèi)跨座式單軌交通設(shè)備完全靠引進(jìn)，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)

2、可用，僅是部分內(nèi)容可參照國(guó)內(nèi)的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。重慶輕軌二號(hào)線的檢測(cè)、維護(hù)、保養(yǎng)關(guān)鍵設(shè)備基本依賴(lài)進(jìn)口或簡(jiǎn)單仿制，尚未掌握關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力和跨座式單軌交通系統(tǒng)檢測(cè)、維護(hù)、保養(yǎng)的相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本課題的實(shí)施，旨在開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的檢測(cè)維修關(guān)鍵設(shè)備——轉(zhuǎn)向架綜合試驗(yàn)臺(tái)，從而加快我國(guó)跨座式單軌交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　 轉(zhuǎn)向架作為軌道交通車(chē)輛的核心部件，其性能好壞也就直接關(guān)系到整車(chē)的安全與穩(wěn)定運(yùn)行，因此對(duì)于轉(zhuǎn)向架在出廠或

3、者維護(hù)保養(yǎng)時(shí)都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)測(cè)試，才能投入使用。在測(cè)試過(guò)程中，實(shí)際工況的實(shí)時(shí)模擬對(duì)測(cè)試的結(jié)果正確性和有效性起著關(guān)鍵作用。轉(zhuǎn)向架綜合試驗(yàn)臺(tái)針對(duì)輕軌車(chē)輛的實(shí)際工況作了準(zhǔn)確的模擬，主要負(fù)載都是通過(guò)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。同時(shí)，在轉(zhuǎn)向架進(jìn)行試驗(yàn)的大部分過(guò)程中，液壓控制都起過(guò)了直接的作用。
　　 本文設(shè)計(jì)了可以模擬車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行情況的輕軌車(chē)輛轉(zhuǎn)向架綜合試驗(yàn)臺(tái)的液壓傳動(dòng)及控制系統(tǒng)。根據(jù)轉(zhuǎn)向架綜合試驗(yàn)測(cè)試參數(shù)及測(cè)試方法搭建液壓回路，運(yùn)用電液比例關(guān)