六缸曲軸全自動(dòng)平衡去重機(jī)的研究.pdf

1、發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的關(guān)鍵部件之一，其內(nèi)部曲軸存在著不平衡，這是引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的主要原因。這些有害的振動(dòng)不僅影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，而且振動(dòng)傳遞到汽車的各個(gè)部位，嚴(yán)重影響了汽車駕乘者操控的穩(wěn)定性和舒適感。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車駕乘的舒適性成為制造商和消費(fèi)者普遍關(guān)心的問題。因此，國(guó)內(nèi)外的汽車廠商非常重視發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)原因的分析及其動(dòng)平衡技術(shù)的研究。
　　本課題針對(duì)現(xiàn)有六缸曲軸動(dòng)平衡機(jī)在動(dòng)平衡過程中存在的問題，在分析了剛

2、性轉(zhuǎn)子雙面動(dòng)平衡原理的基礎(chǔ)上，建立了六缸曲軸的動(dòng)力學(xué)模型，分析了六缸曲軸不平衡的主要影響因素，提出了六缸曲軸動(dòng)平衡的算法，即：“最大負(fù)量分解法”和“折算系數(shù)法”，比較了這兩種算法的特點(diǎn)，并對(duì)本課題采用的算法進(jìn)行了分析介紹。同時(shí)，對(duì)于動(dòng)平衡校正過程中存在的誤差，介紹了誤差的種類和常用的校正方法。
　　在以上曲軸動(dòng)平衡理論分析的基礎(chǔ)上，研究了曲軸動(dòng)平衡機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)。其中，建立了動(dòng)平衡機(jī)的核心部分——振動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型，分析

3、了振動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率、系統(tǒng)的響應(yīng)以及轉(zhuǎn)速與系統(tǒng)穩(wěn)定性等振動(dòng)系統(tǒng)的主要參數(shù)，分析研究了其機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；研究了平衡機(jī)去重系統(tǒng)的去重的策略、工藝路線的選擇、去重模型的建立，機(jī)械結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)；介紹了機(jī)械系統(tǒng)其它主要結(jié)構(gòu)的形式和特點(diǎn)。
　　測(cè)試系統(tǒng)也是整個(gè)動(dòng)平衡機(jī)的重要組成部分。測(cè)試系統(tǒng)主要是將傳感器所采集的信號(hào)處理后，給出被測(cè)曲軸的不平衡量的大小和相位，然后由去重系統(tǒng)根據(jù)測(cè)試系統(tǒng)得到的信息進(jìn)行去重操作。介紹了測(cè)試系統(tǒng)的工作原理和硬件組