土工材料在防止瀝青路面反射裂縫中的應用研究.pdf

1、目前，在寧夏，高等級公路路面一般為半剛性基層的瀝青路面，雖然它的平整性好，行車平穩(wěn)舒適，噪音低，但是由于半剛性基層本身材料特性引起的反射裂縫問題，一直是施工及養(yǎng)護過程中的一大難題，始終沒有得到很好的解決。 理論上講，對于反射裂縫防治，應遵循“預防為主、及時處治”的原則。即在設計和施工過程中通過合理設計、提高施工工藝等辦法進行有效預防，最大限度地減少裂縫產(chǎn)生的概率；對已經(jīng)發(fā)生的裂縫及時采取有效措施進行處治，控制裂縫的發(fā)展，恢復路面

2、性能，延長路面的使用壽命。 隨著路用材料的不斷研制生產(chǎn)，新型土工材料得到廣泛應用，裂縫的防治技術也不斷進步，并取得良好效果。其中，應用土工合成材料防止、處理反射裂縫是一項新的措施，各國都在大力發(fā)展土工合成材料，并且在道路工程上應用。 土工合成材料自上世紀六十年代出現(xiàn)以來，由于其優(yōu)良的抗拉力學性能、工廠化批量生產(chǎn)、穩(wěn)定的質(zhì)量和現(xiàn)場施工簡易的特點，已被廣泛應用于土木工程的各個領域。土工合成材料應用于瀝青路面面層結(jié)構(gòu)形成織物加

3、筋瀝青面層，可改善面層的路用性能和延長面層的使用壽命。 本文對古王高速公路試驗路段和銀川寶湖公路前后鋪設土工材料路況進行了調(diào)查，并對全壽命周期成本作了分析，得出結(jié)論。 對AC-25I瀝青混合料的各項對比試驗分析表明，加鋪土工材料玻璃纖維格柵比加鋪土工布效果明顯，加鋪土工布比未加鋪效果明顯，路面鋪設玻璃纖維格柵后，路表面彎沉值減小，反射裂縫的數(shù)量及寬度得到控制。實踐表明，格柵在寧夏路面工程中的應用效果顯著。 (1)

4、力學效果。路面結(jié)構(gòu)加鋪格柵后，改變了結(jié)構(gòu)的受力分布。在荷載及溫度作用下，由于格柵的共同作用，使加鋪層下面的拉應力降低，因而提高了瀝青面層抗疲勞特性，延緩了裂縫的發(fā)展，減少了路面裂縫的數(shù)量，推遲了結(jié)構(gòu)的破壞。 (2)使用性能效果。可以防止反射裂縫，減少路面彎沉，減小(降低)路面車轍。 (3)經(jīng)濟效果。通過路面結(jié)構(gòu)加鋪土工材料的造價與對應等級道路的大中修費用比較，從路面全壽命循環(huán)周期費用分析的觀點看，它可以減少路面養(yǎng)護和路面