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文檔簡(jiǎn)介
1、本文以某乘用車車身為研究對(duì)象，綜合運(yùn)用試驗(yàn)?zāi)B(tài)技術(shù)和有限元分析技術(shù)，對(duì)車身結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性和車內(nèi)聲場(chǎng)特性進(jìn)行了相關(guān)研究。同時(shí)拓?fù)鋬?yōu)化車身模型，探索了結(jié)構(gòu)優(yōu)化以減小振動(dòng)噪聲的可行性。
首先，在UG中建立該乘用車的幾何模型，并劃分網(wǎng)格得到車身的有限元模型。運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS對(duì)車身有限元模型進(jìn)行了模態(tài)分析，將其結(jié)果與試驗(yàn)?zāi)B(tài)數(shù)據(jù)對(duì)比，驗(yàn)證了所建有限元模型的正確性。
其次，在ANSYS中對(duì)有限元模型進(jìn)行了諧響
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