航空多框整體結(jié)構(gòu)件銑削變形機(jī)理與預(yù)測分析研究.pdf

1、航空多框整體結(jié)構(gòu)件，由于其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，對于其數(shù)控加工變形預(yù)測的理論分析與試驗(yàn)研究均具有很高的難度。該類零件的加工變形已成為制約國防武器裝備快速研制和高效生產(chǎn)的最突出問題之一。本文采用有限元模擬與試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，對航空多框整體結(jié)構(gòu)件的銑削加工變形機(jī)理、預(yù)測方法以及變化規(guī)律開展了深入的研究，為該類結(jié)構(gòu)件加工變形的控制奠定了基礎(chǔ)。 全文共分七章，各章內(nèi)容簡述如下。 第一章闡述了論文研究的背景和意義，總結(jié)了航空整體結(jié)構(gòu)件

2、數(shù)控加工變形的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，提出了本論文的研究內(nèi)容和總體框架。 第二章在總結(jié)國內(nèi)外銑削力研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，采用多因素正交試驗(yàn)研究了航空鋁合金7075-T7351的銑削力學(xué)特性，建立了該材料的銑削力經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，為研究切削力對加工變形的影響提供了依?jù)。 第三章結(jié)合航空多框結(jié)構(gòu)件銑削加工的特點(diǎn)，對采用有限元技術(shù)研究銑削加工變形的力學(xué)基礎(chǔ)進(jìn)行了探討，給出了航空多框結(jié)構(gòu)件銑削加工過程的力學(xué)描述和三維有限元建模原則，建立了多框體銑削

3、加工變形的有限元分析模型，提出了銑削加工變形研究的技術(shù)路線。 第四章基于上述理論基礎(chǔ)，利用三維彈塑性有限元技術(shù)分析了走刀路徑和裝夾方案對銑削加工殘余應(yīng)力分布和變形的影響，得到了四種典型的走刀路徑以及壓板式裝夾和拉伸裝夾對加工變形的影響趨勢。 第五章采用所建立的三維有限元模型對多框結(jié)構(gòu)件銑削加工的綜合變形進(jìn)行了預(yù)測分析，在此基礎(chǔ)上研究了去應(yīng)力工序、加工余量和加工順序等對多框體零件加工變形的影響。通過加工變形模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)