火車車輪成形工藝研究及仿真.pdf

1、隨著火車速度的提高和負(fù)載的增大，作為火車重要承載部件的車輪所承受的載荷也日益加大，同時(shí)火車車輪磨損也日益嚴(yán)重，導(dǎo)致火車車輪壽命隨之減小。為了增加火車車輪的使用壽命，減少車輪行駛過(guò)程的磨損，除了提高火車車輪材質(zhì)，以及研發(fā)新的車輪材料之外，合理的車輪成形工藝流程及成形參數(shù)對(duì)于保證火車車輪形狀尺寸、外觀精度以及車輪內(nèi)部質(zhì)量具有重要意義。作為車輪熱成形工藝的重要一環(huán)，合理的預(yù)成形工藝不僅初步形成火車車輪形狀，減少后續(xù)加工量，而且對(duì)于提高車輪質(zhì)量

2、起到重要作用。但是，由于火車車輪形狀復(fù)雜，精確求出預(yù)成形過(guò)程中的工藝參數(shù)非常困難，因而目前火車車輪鐓粗、預(yù)成形工藝參數(shù)以及預(yù)成形模具的設(shè)計(jì)主要通過(guò)簡(jiǎn)單的理論計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)完成，甚至只能通過(guò)多次試生產(chǎn)才能確定某些參數(shù)，不僅浪費(fèi)大量時(shí)間而且提高了成本。
　　本課題通過(guò)建立鐓粗和預(yù)成形工步的數(shù)學(xué)模型，可以從理論上加深對(duì)鐓粗和預(yù)成形工藝的理解和分析，同時(shí)，運(yùn)用DEFORM-3D有限元分析軟件對(duì)車輪鐓粗和預(yù)成形工藝進(jìn)行數(shù)值模擬。論文從不同