高速列車車輪磨耗預(yù)測(cè)及關(guān)鍵影響因素仿真分析.pdf

1、隨著我國高速鐵路的迅猛發(fā)展，高速鐵路運(yùn)營過程中的安全性問題和經(jīng)濟(jì)性問題日益凸顯。而車輪磨耗問題正在受到越來越多的關(guān)注和研究，嚴(yán)重的車輪磨耗問題不僅增大了我國高速鐵路運(yùn)營成本，還對(duì)高速鐵路的安全運(yùn)營造成不利影響，掌握車輪磨耗規(guī)律對(duì)于我國高鐵的發(fā)展和運(yùn)營具有重大的理論和實(shí)際意義。
　　本論文主要開展了以下幾個(gè)方面的工作：
　?。?）文章首先對(duì)國內(nèi)外關(guān)于車輪磨耗研究的發(fā)展歷程和目前的現(xiàn)狀進(jìn)行了論述，明確了車輪磨耗預(yù)測(cè)研究的目的和意

2、義。
　　（2）對(duì)國內(nèi)外高速鐵路線車輪磨耗情況進(jìn)行了調(diào)研，還跟蹤測(cè)量國內(nèi)京滬線車輪型面，對(duì)一個(gè)鏇修周期內(nèi)車輪磨耗量進(jìn)行分析。
　　（3）基于 UM軟件建立了較為完備的車輪磨耗預(yù)測(cè)仿真計(jì)算模型。模型中包含了車輛軌道耦合動(dòng)力學(xué)模型、非橢圓接觸理論模型、Archard材料磨損模型。
　　（4）參考武廣線和京滬線實(shí)際運(yùn)營參數(shù)，采用不同車型車輛模型分別進(jìn)行車輪磨耗計(jì)算，與實(shí)際磨耗數(shù)據(jù)對(duì)比，結(jié)果表明仿真計(jì)算結(jié)果與實(shí)際數(shù)據(jù)較為一致；