觀斗山隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖穩(wěn)定性分級研究.pdf

1、本文詳細(xì)闡明觀斗山隧道區(qū)工程地質(zhì)條件，運(yùn)用現(xiàn)代物探手段對隧道地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行長、中、短期預(yù)報(bào)，并結(jié)合數(shù)值計(jì)算方法對觀斗山隧道圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行了系統(tǒng)研究，主要獲得以下認(rèn)識和研究成果： 1．以地質(zhì)分析為主線，采用多種方法對隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：對隧道的巖性、圍巖類別、長大節(jié)理、斷層、破碎帶、地下水、地應(yīng)力狀況等主要工程地質(zhì)條件及塌方、涌水、等地質(zhì)災(zāi)害，分別在長(中)短尺度上、宏微觀尺度上進(jìn)行了預(yù)測預(yù)報(bào)，有力地對施工進(jìn)行了指導(dǎo)。 2

2、．通過對觀斗山隧道長、中、短距預(yù)報(bào)以及超前水平鉆探成果的分析，總結(jié)出一套在中等復(fù)雜地質(zhì)條件下公路隧道地質(zhì)災(zāi)害超前預(yù)報(bào)預(yù)測系統(tǒng)：即以地質(zhì)分析法為基礎(chǔ)，全隧采用聲波反射法(HSP)進(jìn)行100m范圍內(nèi)長距預(yù)報(bào)，采用地質(zhì)雷達(dá)法(GPR)進(jìn)行40m范圍內(nèi)的中距預(yù)報(bào)，采用地質(zhì)素描法進(jìn)行5-10m范圍內(nèi)的短距預(yù)報(bào)，并在特殊地段采用超前水平鉆探進(jìn)行驗(yàn)證來對全隧地質(zhì)情況進(jìn)行超前預(yù)測預(yù)報(bào)。并在此基礎(chǔ)上把超前預(yù)報(bào)作為一種施工工序納入正常施工過程中。

3、3．通過分析隧道早期破壞與后期破壞的原因，總結(jié)出影響觀斗山隧道圍巖穩(wěn)定性的七大因素：圍巖堅(jiān)硬程度、巖體質(zhì)量指標(biāo)(RQD)、結(jié)構(gòu)面密度、圍巖巖層特征、結(jié)構(gòu)面傾角、地下水和地應(yīng)力條件。 4．在分析地下工程圍巖分類現(xiàn)狀和趨勢的基礎(chǔ)上，以節(jié)理巖體RMR分類方法為依據(jù)并借助模糊數(shù)學(xué)理論和方法，針對圍巖分類中存在的圍巖類別和評定指標(biāo)間的“模糊性”關(guān)系，建立了公路隧道圍巖模糊信息分類系統(tǒng)(“確定性”模型分類標(biāo)準(zhǔn))。實(shí)現(xiàn)了圍巖定性與定量相結(jié)合的