電動(dòng)汽車車載充電管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、人類進(jìn)入21世紀(jì)后，面臨著石油資源匱乏和環(huán)境污染等嚴(yán)峻問題，電動(dòng)汽車相對于以汽油為燃料的傳統(tǒng)汽車，在環(huán)保、節(jié)能等方面更具有優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)研究、開發(fā)及使用的熱點(diǎn)。
　　充電裝置為電動(dòng)汽車提供有效的能源補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要組成部分，其快速發(fā)展對電動(dòng)汽車的發(fā)展起到促進(jìn)作用。
　　目前，充電裝置可分為非車載充電與車載充電兩種，非車載充電基本上是充電站式，存在著使用不方便、繞道、限制電動(dòng)汽車活動(dòng)范圍等問題。車載充電器由于使用市

2、電的AC220V供電，隨時(shí)隨地可以方便地取得電源，因此大大提高了電動(dòng)汽車的使用便利性和活動(dòng)范圍，作為一種充電的補(bǔ)充，研究開發(fā)一種功能完備的車載充電器，對于電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，進(jìn)而提高環(huán)境具有重要意義。
　　本論文首先介紹了充電器的構(gòu)成及電池的種類，確定汽車充電器具有廣泛的適應(yīng)性，電池為磷酸鐵鋰、鉛酸等電池，根據(jù)磷酸鐵鋰電池的工作原理及其特性，決定了電池組的充電方式。再次提出了車載充電裝置及控制器的總體設(shè)計(jì)方案，以TI公司出品的TM

3、S320LF2407芯片為控制核心器件的數(shù)字化車載充電管理系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)的主電路、控制器、軟件的設(shè)計(jì)方案。
　　在本論文中，提出主電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)PWM的控制方法，有效地提高了充電管理系統(tǒng)的可靠性和效率。設(shè)計(jì)出充電管理系統(tǒng)的控制單元的控制電路和系統(tǒng)的控制算法，提高了電壓、電流的控制精度與響應(yīng)特性。采用CAN總線與BMS、RS-232總線與控制面板的兩層通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了充電過程的分布式控制，對充電的操作更加靈活、可靠。由于提供