加濕跨音速轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)失速特性數(shù)值研究.pdf

1、壓氣機(jī)的不穩(wěn)定流動(dòng)會(huì)使工作性能惡化。旋轉(zhuǎn)失速是軸流壓氣機(jī)最常見的不穩(wěn)定氣動(dòng)現(xiàn)象。在跨音速壓氣機(jī)中,一般認(rèn)為葉頂泄漏渦與激波的交互以及在近失速點(diǎn)的破碎造成的流動(dòng)堵塞與失速有很大關(guān)系。近年來,諸多學(xué)者對(duì)失速過程葉頂非定常流動(dòng)進(jìn)行了大量數(shù)值模擬,尋找失速的觸發(fā)原因,在此基礎(chǔ)上采用各種手段來改善頂部流動(dòng),尋找合適的擴(kuò)穩(wěn)方法。
　　本文在兩相流數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上,針對(duì)進(jìn)口加濕對(duì)跨音速轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)失速的影響,使用Ansys-CFX平臺(tái)對(duì)跨音速轉(zhuǎn)子N

2、ASARotor35單通道/多通道進(jìn)行了三維定常/非定常數(shù)值模擬,重點(diǎn)關(guān)注了葉頂部位流動(dòng)的變化,分析了跨音速轉(zhuǎn)子失速的誘發(fā)因素,并探討了進(jìn)口加濕對(duì)跨音速轉(zhuǎn)子失速邊界的擴(kuò)穩(wěn)效果和對(duì)失速形態(tài)的影響。主要結(jié)論如下:
　　通過定常計(jì)算可以發(fā)現(xiàn):1、在近失速工況,葉尖泄漏渦在激波后會(huì)發(fā)生破碎,產(chǎn)生低速流體,是造成轉(zhuǎn)子失速的重要因素;2、進(jìn)口加濕對(duì)單轉(zhuǎn)子失速邊界有作用,但沒有使通道的失速形態(tài)發(fā)生變化;3、通過水滴顆粒直徑和噴水量的對(duì)比分析研究