進(jìn)口加濕的跨音速壓氣機(jī)級氣動性能研究.pdf

1、濕壓縮技術(shù)是在壓氣機(jī)進(jìn)口或在壓縮過程中向被壓縮氣體噴入液體,利用液體的汽化吸熱,來減小壓縮功,增大渦輪輸出功,提高燃機(jī)性能,近些年來已成為壓氣機(jī)領(lǐng)域研究的一個熱點(diǎn)。目前研究的壓氣機(jī)級主要是亞音速壓氣機(jī)級,而本文研究了跨音速壓氣機(jī)級進(jìn)口加濕后性能的變化。
　　 本文存濕壓縮數(shù)值模擬基本理論的基礎(chǔ)上,通過應(yīng)用Turbo grid建立了NASA跨音速壓氣機(jī)級Stage35的幾何模型及計(jì)算網(wǎng)格,采用Ansys-CFX對此跨音速級的不同工

2、況下的濕壓縮過程進(jìn)行了三維定常數(shù)值模擬。觀察不同工況、不同加濕量以及不同加濕顆粒直徑加濕條件下壓氣機(jī)跨音速級中總體性能及流場的變化。本文主要研究100％轉(zhuǎn)速下的失速邊界以及阻塞邊界在小同加濕情況下的變化。在失速邊界上,研究了加濕對激波、流動分離、壓比以及效率的影響,重點(diǎn)分析了加濕對葉尖泄漏渦的影響。在阻塞邊界上,同樣研究了加濕對壓比、效率、出口溫度、壓力面分離的影響以及比較分析了這一邊界上加濕前后流場分布的變化。
　　 從計(jì)算結(jié)