中小跨徑鋼箱梁制造技術(shù)研究與應(yīng)用.pdf

1、城市鋼箱梁橋近年來蓬勃發(fā)展，以其外形美觀多樣等優(yōu)點(diǎn)成為城市一道亮麗風(fēng)景。本文以某城市快速路連續(xù)鋼箱梁橋?yàn)楣こ瘫尘?，以鋼箱梁深化設(shè)計中梁板單元劃分和施工預(yù)拱度設(shè)置為研究內(nèi)容，對鋼箱梁制造的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，總結(jié)出比較實(shí)用的鋼箱梁制造單元劃分方法和施工預(yù)拱度設(shè)置方法，可為類似中小跨度鋼箱梁的制造提供參考借鑒，具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和應(yīng)用價值。研究內(nèi)容和成果概括如下：
　　鋼箱梁設(shè)計圖的深化設(shè)計。論文總結(jié)了工程實(shí)例中的各種鋼箱梁分段和板單元

2、劃分方法，比較了各種方法的優(yōu)點(diǎn)和不足，分析梁段和板單元劃分方案，總結(jié)出梁段劃分的方法和板單元劃分原則，尤其避免出現(xiàn)十字焊縫和T字形焊縫等焊縫集中現(xiàn)象，以保證鋼箱梁橋結(jié)構(gòu)的安全。
　　施工預(yù)拱度影響因素分析。主要考慮了體系轉(zhuǎn)換、支架及支座的沉降、焊接變形和氣溫變化四種因素對施工預(yù)拱度影響，分別采用簡化模型進(jìn)行分析計算。體系轉(zhuǎn)換分析中采用疊加各種荷載產(chǎn)生的撓度值的方法，其中各撓度采用MIDAS CIVIL建模計算；支架支座沉降值以模型

3、計算的受力結(jié)果為基礎(chǔ)進(jìn)行計算；環(huán)口焊縫收縮變形的影響采用非線性有限元軟件ABAQUS模擬，并簡化為用體積收縮法模擬焊縫，同時考慮了碼板約束的影響；氣溫變化主要考慮晝夜溫差對鋼橋的影響，并用ABAQUS進(jìn)行模擬。
　　鋼箱梁橋施工預(yù)拱度計算。對研究的施工預(yù)拱度計算方法進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證，以30+45+30m單箱雙室連續(xù)鋼箱梁橋的兩種梁段劃分方法為例進(jìn)行計算，由于分段方式不同，所以各種因素計算的結(jié)果也不同，最終結(jié)果與實(shí)際工程情況吻合，證實(shí)了