軌道交通AFC系統(tǒng)單程票關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、建立以軌道交通為骨干的公共交通體系是解決交通問題的重要舉措之一，但是多元化的居民出行需求等因素決定了單程票將在較長一個(gè)階段內(nèi)廣泛應(yīng)用于我國軌道交通系統(tǒng)，且軌道交通售檢票正在向自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展，則采用無觸點(diǎn)式IC卡芯片成為單程票的首選。無觸點(diǎn)式IC芯片成本較高，而單程票票價(jià)相對(duì)較低，這就造成單程票的成本和單程票價(jià)倒掛這一阻礙推廣無觸點(diǎn)式IC單程票應(yīng)用的瓶頸問題，軌道交通希望找到解決這一瓶頸的方法，以大力推廣智能單程票。本文首先通過

2、調(diào)研確定了軌道交通單程票具體業(yè)務(wù)需求，并依據(jù)軌道交通自動(dòng)售檢票(AFC)系統(tǒng)對(duì)單程票的需求，調(diào)查現(xiàn)有的AFC系統(tǒng)和單程票，對(duì)目前使用的單程票進(jìn)行技術(shù)分析；同時(shí)對(duì)組成無觸點(diǎn)IC卡關(guān)鍵技術(shù)（芯片、天線、Inlay、封裝、讀卡器等）進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)對(duì)來源于有關(guān)專業(yè)制造廠家、軌道交通用戶、有關(guān)參考文獻(xiàn)的逐一進(jìn)行技術(shù)比較，分析無觸點(diǎn)IC單程票價(jià)格趨勢。從而全面了解目前無觸點(diǎn)IC芯片和Inlay技術(shù)狀況及價(jià)格，作為AFC單程票設(shè)計(jì)依據(jù)。
　　

3、 依據(jù)軌道交通AFC系統(tǒng)對(duì)單程票的具體需求，以及無觸點(diǎn)IC芯片和Inlay工藝成本分析結(jié)論，設(shè)計(jì)出三種解決方案，在對(duì)無觸點(diǎn)IC單程票芯片選型影響因素特性分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)用模糊綜合評(píng)判方法，選取評(píng)價(jià)指標(biāo)集，計(jì)算指標(biāo)權(quán)重及評(píng)判矩陣，得出決策向量，實(shí)現(xiàn)選型方案的優(yōu)選排序，選出最佳的芯片方案。然后在綜合分析薄型卡和籌碼單程票封裝形式選型影響因素的基礎(chǔ)上，以南京地鐵1號(hào)線AFC系統(tǒng)建設(shè)為實(shí)例，采用多級(jí)模糊綜合評(píng)判方法對(duì)這兩種方案進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)；選取