軌道交通單頻網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、軌道交通單頻網(wǎng)是針對軌道交通線型區(qū)域的特點(diǎn)，有針對性設(shè)計(jì)的特定單頻網(wǎng)覆蓋方式，作為其典型應(yīng)用，通過鐵路電視單頻網(wǎng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施，可以對鐵路沿線進(jìn)行單頻網(wǎng)信號(hào)覆蓋，以使廣大乘客可以在列車上實(shí)時(shí)收看視頻節(jié)目，這是提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸競爭力的充分條件。這一看似簡單的過程卻已經(jīng)困擾了技術(shù)人員許多年，主要原因是在模擬電視時(shí)代，技術(shù)尚不能支持電視高速移動(dòng)接收，進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代，數(shù)字電視廣播技術(shù)給電視覆蓋高速軌道交通提供了技術(shù)可能。 軌道交通具

2、有覆蓋地域廣(全國)，移動(dòng)速度快，交疊區(qū)覆蓋要求高的特點(diǎn)，因此軌道交通電視的覆蓋必須符合這幾個(gè)基本特點(diǎn)。根據(jù)上述特點(diǎn)，軌道交通電視覆蓋可以采用單頻網(wǎng)技術(shù)。單頻網(wǎng)(SFN)是數(shù)字電視技術(shù)擴(kuò)大覆蓋范圍的最優(yōu)方法。對于數(shù)字電視系統(tǒng)來說，它具有強(qiáng)大的抗干擾能力和數(shù)字處理能力。而且單頻網(wǎng)是非常有利的擴(kuò)大覆蓋的方式，它允許覆蓋區(qū)的重疊，能夠大大改善原有覆蓋邊緣的峭壁效應(yīng)，提高覆蓋質(zhì)量，擴(kuò)大覆蓋范圍。 在分析上述特點(diǎn)的前提下，報(bào)告完成了以鐵路

3、為應(yīng)用案例的軌道交通單頻網(wǎng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，在上海交通大學(xué)ADTB-T調(diào)制解調(diào)技術(shù)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出適合軌道交通覆蓋的單頻網(wǎng)系統(tǒng)ADTB-R，該套軌道交通單頻覆蓋方案可以通過衛(wèi)星通信網(wǎng)、光纖通信網(wǎng)或微波通信網(wǎng)作為分發(fā)網(wǎng)絡(luò)，完成全國范圍內(nèi)鐵路電視單頻網(wǎng)的覆蓋。 本文的主要內(nèi)容正是基于軌道交通覆蓋架構(gòu)，提出并實(shí)現(xiàn)了適用于軌道交通電視單頻覆蓋方法，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了ADTB-R單頻網(wǎng)的同步分發(fā)和同步發(fā)射方式，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了ADTB-R單頻網(wǎng)架構(gòu)，設(shè)計(jì)