基于季節(jié)波動(dòng)的集裝箱班輪航線優(yōu)化研究.pdf

1、本文研究了季節(jié)性波動(dòng)給集裝箱班輪運(yùn)輸帶來的影響，并將季節(jié)波動(dòng)因素與航線優(yōu)化設(shè)計(jì)聯(lián)系起來，建立起基于季節(jié)波動(dòng)的航線優(yōu)化模型，從而更加準(zhǔn)確地決策出航線優(yōu)化設(shè)計(jì)中掛靠港口選擇，掛靠順序安排，艙位分配，船型選擇等一系列方案，并結(jié)合案例加以分析，論證本研究的科學(xué)性與優(yōu)越性。
　　 集裝箱班輪運(yùn)輸作為航運(yùn)市場(chǎng)中重要的一部分，由于受到各方面的影響，其貨運(yùn)需求和運(yùn)價(jià)都會(huì)產(chǎn)生一定的季節(jié)性波動(dòng)，若航線設(shè)計(jì)中的一系列問題處理不好，很容易產(chǎn)生艙位過剩，

2、增加成本，或者大量甩貨，縮減收益等情況。在航線設(shè)計(jì)中加入季節(jié)波動(dòng)因素能夠更好地避免該問題，從而使航線設(shè)計(jì)更加符合實(shí)際情況。本文對(duì)航線優(yōu)化的目標(biāo)函數(shù)加以改進(jìn)，將以往求總利潤(rùn)變?yōu)榍蠼鈫闻摾麧?rùn)，這體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)成本的利用效率，從而得出單位成本所獲得收益最大。這樣改進(jìn)不但使得企業(yè)的有效資本得到更好利用，而且可以使船舶的艙位得到最佳分配方案，節(jié)約了由空箱調(diào)運(yùn)產(chǎn)生的不必要成本。
　　 本研究重點(diǎn)討論了集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，并引入季節(jié)波動(dòng)這一概

3、念，通過SPSS統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)季節(jié)波動(dòng)的影響因素進(jìn)行主成分分析，得出影響季節(jié)波動(dòng)的主要因素具有明顯時(shí)間性，這就說明將貨運(yùn)需求與運(yùn)價(jià)的波動(dòng)稱為季節(jié)波動(dòng)符合實(shí)際。然后論文利用0-1整數(shù)規(guī)劃、TSP路徑選擇理論、非線性規(guī)劃一系列數(shù)學(xué)理論對(duì)加入季節(jié)波動(dòng)的航線優(yōu)化問題進(jìn)行建模，同時(shí)將單艙利潤(rùn)最大作為目標(biāo)值求解是本研究的一大特點(diǎn)。在模型的求解上本文采用遺傳算法，進(jìn)而借助數(shù)學(xué)軟件計(jì)算出航線設(shè)計(jì)問題包含的掛靠港口的選擇、掛靠順序的安排、艙位分配、船型及船隊(duì)