版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、隨著國(guó)家“一路一帶”海洋戰(zhàn)略的提出,我國(guó)的航運(yùn)事業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代,這對(duì)于每一個(gè)航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)?!耙宦芬粠А睉?zhàn)略的實(shí)施將大大拉動(dòng)我國(guó)沿海港口以及周邊港口的貨運(yùn)需求,同時(shí)由于近年來(lái)我國(guó)逐漸放寬航運(yùn)市場(chǎng)的政策限制,國(guó)外航運(yùn)企業(yè)正加大在華投資,這就使得市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。航運(yùn)企業(yè)為了生存,不得不從自身下手,根據(jù)營(yíng)運(yùn)區(qū)域內(nèi)的貨運(yùn)需求,通過(guò)選擇合適掛靠港口、優(yōu)化掛靠次序以及合理配置運(yùn)行船舶等方法來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)集裝箱班輪航線,從而降低運(yùn)
2、營(yíng)成本、提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。
港口貨運(yùn)時(shí)間窗特性給集裝箱班輪航線的優(yōu)化設(shè)計(jì)帶來(lái)了很大的不確定性。各港口間的貨運(yùn)需求量會(huì)因?yàn)榇皰炜扛劭诘臅r(shí)間而不同,因此在航線設(shè)計(jì)的時(shí)候就不能只考慮掛靠港口的順序。集裝箱班輪航線設(shè)計(jì)的對(duì)象是一個(gè)由港口、船舶、集裝箱構(gòu)成,需要從路徑構(gòu)建、資產(chǎn)配置、運(yùn)營(yíng)操作3個(gè)層面一體確定掛靠港口、掛靠順序、艙位分配、船舶配置、箱量配備,才能實(shí)現(xiàn)優(yōu)化運(yùn)作的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。
本研究重點(diǎn)討論了集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),并
3、引入港口貨運(yùn)需求時(shí)間窗這一概念,通過(guò)分析港口貨運(yùn)需求時(shí)間窗影響因素,說(shuō)明考慮該港口貨運(yùn)需求時(shí)間窗是符合實(shí)際的。然后本文利用整數(shù)規(guī)劃、車輛路徑選擇理論、非線性規(guī)劃等一系列數(shù)學(xué)理論對(duì)加入港口貨運(yùn)需求時(shí)間窗的航線優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,同時(shí)將單位時(shí)間單艙利潤(rùn)最大作為目標(biāo)函數(shù)值進(jìn)行優(yōu)化。在模型的求解上本文采用雙層遺傳算法,并借助數(shù)學(xué)軟件求解出航線設(shè)計(jì)問(wèn)題包含的掛靠港口選擇、掛靠順序確定、艙位分配、船型及船隊(duì)規(guī)模等方案。最后將該方法應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中,
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 考慮貿(mào)易潛力的中國(guó)-東盟集裝箱班輪航線優(yōu)化.pdf
- 考慮節(jié)油的遠(yuǎn)洋干線集裝箱班輪航線配船優(yōu)化.pdf
- 38418.考慮貿(mào)易潛力的中國(guó)東盟集裝箱班輪航線優(yōu)化
- 考慮碳排放成本的集裝箱班輪航線配船優(yōu)化研究.pdf
- 集裝箱班輪運(yùn)輸航線優(yōu)化與班期設(shè)計(jì)研究.pdf
- 基于季節(jié)波動(dòng)的集裝箱班輪航線優(yōu)化研究.pdf
- 集裝箱班輪航線配船模型的優(yōu)化研究.pdf
- 集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)暮骄€網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究.pdf
- 考慮運(yùn)價(jià)波動(dòng)的集裝箱班輪航線配船優(yōu)化模型及算法.pdf
- 集裝箱班輪航線結(jié)構(gòu)模式優(yōu)化選取研究.pdf
- 沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪運(yùn)輸航線優(yōu)化研究.pdf
- 中歐貿(mào)易航線集裝箱班輪運(yùn)價(jià)研究.pdf
- 市場(chǎng)隨機(jī)情況下集裝箱班輪航線優(yōu)化研究.pdf
- 集裝箱班輪主干航線班期規(guī)劃與設(shè)計(jì).pdf
- 基于環(huán)繞模式的近洋集裝箱班輪航線優(yōu)化研究.pdf
- 近洋國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸企業(yè)航線優(yōu)化問(wèn)題探討.pdf
- 運(yùn)力供需失衡時(shí)集裝箱班輪航線配船優(yōu)化
- 北極東北航線集裝箱班輪航次密度優(yōu)化研究.pdf
- 四川長(zhǎng)江集裝箱班輪運(yùn)輸航線優(yōu)化研究.pdf
- 集裝箱班輪航線評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論