快速路交織區(qū)交通流運(yùn)行特性研究.pdf

1、快速路是聯(lián)系城市內(nèi)各主要區(qū)域的快速交通干道，對(duì)于緩解日益增長(zhǎng)的城市交通壓力發(fā)揮著重要的作用。但是，現(xiàn)有快速路的運(yùn)行也出現(xiàn)了出入口匝道和交織區(qū)段經(jīng)常發(fā)生交通阻塞等問題，使得快速路的功能不能很好地發(fā)揮出來。交織區(qū)是快速路系統(tǒng)的重要組成部分。交織區(qū)內(nèi)交織車輛的變換車道行為引發(fā)了基本路段中不曾有的交通流沖突和干擾，宏觀上則表現(xiàn)出交通流的紊態(tài)特性，進(jìn)而使交織區(qū)成為快速路系統(tǒng)中的瓶頸路段。所以，對(duì)交織區(qū)的分析研究工作既是快速路系統(tǒng)研究與實(shí)踐的重點(diǎn)也

2、是難點(diǎn)。 本文以城市快速路交織區(qū)為研究對(duì)象，在總結(jié)分析已有研究成果的基礎(chǔ)上，從構(gòu)成交織運(yùn)行的基本操作入手，運(yùn)用間隙接受理論、動(dòng)力學(xué)理論、流體力學(xué)理論及回歸分析、數(shù)理統(tǒng)計(jì)等方法研究快速路交織區(qū)的交通流運(yùn)行特性，旨在掌握快速路交織區(qū)交通流運(yùn)行的內(nèi)在規(guī)律，揭示交織區(qū)段交通流的運(yùn)行機(jī)理，不斷提高交織區(qū)的科學(xué)設(shè)計(jì)和組織管理，為制定快速路交織區(qū)設(shè)計(jì)與管理標(biāo)準(zhǔn)、提高快速路交織區(qū)的通行能力提供科學(xué)依據(jù)。 首先通過對(duì)調(diào)查和采集的實(shí)測(cè)資料進(jìn)

3、行有效性分析，篩選出有效數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，分析了交織區(qū)的構(gòu)造類型、交織長(zhǎng)度、寬度、交織交通量比值和設(shè)計(jì)車速等因素對(duì)交織區(qū)內(nèi)交通流的運(yùn)行特性的影響。其次，分別對(duì)快速路交織區(qū)交通流的車頭時(shí)距、速度、流量、密度及其相互關(guān)系進(jìn)行了研究，揭示了快速路交織區(qū)的運(yùn)行規(guī)律。然后，基于間隙接受理論和動(dòng)力學(xué)理論分析確定快速路交織區(qū)車輛交織運(yùn)行的有效安全間隙。 通過對(duì)交織區(qū)實(shí)測(cè)速度、流量隨時(shí)間變化特征的分析，發(fā)現(xiàn)交通流在行駛經(jīng)過交織區(qū)時(shí)會(huì)受到車流交織