92500噸散貨船水平船臺(tái)下水技術(shù)研究.pdf

1、進(jìn)入新世紀(jì)，世界經(jīng)濟(jì)高速增長，運(yùn)能的增加，導(dǎo)致全球造船業(yè)的興旺發(fā)展，我國船舶工業(yè)也因此步入快速發(fā)展期。相對(duì)于新建造船塢、傾斜式船臺(tái)而言，“平地造船”法是一種在平臺(tái)上建造，借助浮船塢或駁船下水的一項(xiàng)造船新技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)是，基建投入小、生產(chǎn)成本低、效率高、船型適應(yīng)性廣、能有效克服船臺(tái)、船塢的瓶頸效應(yīng)。
　　 本文主要以92500噸散貨船為母船，闡述了下水工藝方案的整體設(shè)計(jì)。包括下水重量的計(jì)算及在箱型梁上的重量分布曲線，牽引

2、力的計(jì)算，浮船塢及海底座底墩的布置，牽引眼板的強(qiáng)度校核及整個(gè)下水拖移過程。母船的拖移過程共分為三個(gè)階段，第一階段由靜止到開始運(yùn)動(dòng)，第二階段由運(yùn)動(dòng)初始位置拖移到碼頭前沿，第三階段由碼頭前沿拖移到浮船塢上的指定位置。然后進(jìn)行適當(dāng)封固，將下水浮船塢拖移到深水區(qū)域，漂浮下水船舶，完成下水過程。
　　 采用本文所設(shè)計(jì)的水平拖移下水工藝，下水安全可靠。特別是將此種下水方式應(yīng)用在重量約15000噸下水船舶上，在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)，具有創(chuàng)時(shí)代的意義。