京滬高速GSM-R網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、鐵路工程作為大型交通基礎(chǔ)設(shè)施是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分，構(gòu)成了為人類(lèi)生產(chǎn)與生活提供服務(wù)的物質(zhì)載體和基本條件。現(xiàn)有鐵路的設(shè)備的運(yùn)能及承載能力已經(jīng)接近極限，發(fā)展新型高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線及重載貨運(yùn)專(zhuān)線已成為鐵路跨越式發(fā)展的關(guān)鍵。 鐵路跨越式的發(fā)展離不開(kāi)通信信號(hào)的支持，自90年代起，鐵道部就開(kāi)始跟蹤和研究歐洲新一代的鐵路通信技術(shù)GSM-R。目前，已經(jīng)在青藏鐵路、大秦鐵路建成試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行功能和網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)。論文的背景是鐵道部部級(jí)項(xiàng)目“GSM

2、-R模擬與應(yīng)用通信系統(tǒng)研究”，分析高速鐵路通信的可行性以及在此基礎(chǔ)上提出的高速鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)的初步規(guī)劃及優(yōu)化措施。 論文的結(jié)構(gòu)是：第一章介紹了幾種鐵路應(yīng)用的無(wú)線通信系統(tǒng)，指出本論文研究?jī)?nèi)容。第二章介紹了京滬高速鐵路的修建背景，研究了高速環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和設(shè)計(jì)應(yīng)該注意的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。第三章對(duì)鐵路綜合數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)GSM-R進(jìn)行了介紹。第四章提出了京滬高速鐵路的初步規(guī)劃方案。第五章研究高速環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵問(wèn)題，并提出解決方