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文檔簡介
1、本文在調(diào)研國內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，對客車車身結(jié)構(gòu)進行了殼單元建模，分析了該客車車身在彎曲工況、扭轉(zhuǎn)工況、緊急制動工況和緊急轉(zhuǎn)彎工況下的應(yīng)力分布和變形情況，探討了客車車身彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度及局部開口剛度特性，此外，本文還對客車車身結(jié)構(gòu)進行了模態(tài)分析，初步論述了客車車身的振動特性。
在有限元分析的基礎(chǔ)之上，本文利用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)，對客車側(cè)圍結(jié)構(gòu)進行了拓?fù)鋬?yōu)化，改進了側(cè)圍拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并結(jié)合尺寸優(yōu)化，對整個車身骨架結(jié)構(gòu)進行了多目標(biāo)的厚
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