城市公交大客車車身結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化研究.pdf

1、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，CAE技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)?？蛙囓嚿砉羌苁钦囍饕休d結(jié)構(gòu)，基于有限元方法的客車車身CAE越來越受到人們的關(guān)注，國內(nèi)外相關(guān)研究已經(jīng)取得了相當(dāng)大的成果。 本文在調(diào)研國內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，建立某城市公交大客車車身骨架有限元模型，進(jìn)行了梁單元與板單元兩種模型靜態(tài)剛度、強(qiáng)度對比分析，發(fā)現(xiàn)了車身結(jié)構(gòu)的薄弱區(qū)域，并與剛度實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較分析，驗(yàn)證了有限元模型的可信性。 在車身骨架的模態(tài)分析基礎(chǔ)上，進(jìn)行了車

2、身結(jié)構(gòu)的低階模態(tài)靈敏度分析，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，提出了結(jié)構(gòu)改進(jìn)意見，為優(yōu)化分析后對梁截面尺寸調(diào)整提供了依據(jù)。靜態(tài)、模態(tài)分析結(jié)果表明客車車身骨架剛強(qiáng)度存在進(jìn)一步優(yōu)化的空間，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了依據(jù)和參考。 梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化是本文研究的另一個(gè)方面。汽車輕量化不僅可以節(jié)省材料，而且有利于提高整車的動力性和經(jīng)濟(jì)性并減少排放。本文在進(jìn)行車身骨架剛度、強(qiáng)度和模態(tài)有限元分析基礎(chǔ)上，并結(jié)合相關(guān)研究及工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案，減輕車身重量。按照此方案，得到