多信息融合車載式動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著汽車超載治理及計(jì)重收費(fèi)工作的深入，車輛稱重系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。目前公路車輛稱重分為靜態(tài)稱重和動(dòng)態(tài)稱重，靜態(tài)稱重是在稱重平臺(tái)完成整車重量測(cè)量，是最準(zhǔn)確的車輛稱重法，但這種方法效率較低，容易造成車輛堵塞，同時(shí)由于稱重臺(tái)規(guī)模龐大，成本較高。因此，研制高性能的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)是未來的趨勢(shì)，動(dòng)態(tài)稱重是在不停車狀態(tài)下實(shí)時(shí)獲取汽車載重，與靜態(tài)稱重對(duì)比，它不但具有耗時(shí)短、時(shí)效高，稱重時(shí)不會(huì)造成交通堵塞，而且還能夠?qū)ω浳镞\(yùn)輸過程的重量進(jìn)行全程監(jiān)控，為貨

2、物的安全運(yùn)輸提供保障。
　　目前，對(duì)動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的研究還處于初步階段，特別是在國(guó)內(nèi)，研發(fā)時(shí)間還很短，技術(shù)還很不成熟，存在著各種問題，如稱量精度不夠，容易受非目標(biāo)參量的影響等缺點(diǎn)，針對(duì)以上不足，論文設(shè)計(jì)了基于輪胎胎壓等多信息融合車載式動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，考慮到了在動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)中影響稱量精度的一些因素，如溫度信號(hào)、水平傾角信號(hào)、垂直振動(dòng)信號(hào)，從硬件和軟件兩方面提高稱重系統(tǒng)精度和優(yōu)化系統(tǒng)性能的構(gòu)想，利用多路信號(hào)與汽車載重量的動(dòng)態(tài)映射關(guān)系，運(yùn)用