高聚物注漿技術在瀝青路面結構中的應用及動力響應分析.pdf

1、目前,高聚物注漿技術在國內外高速公路的維修中已經(jīng)取得了良好的工程效果,同時人們對落錘式彎沉儀(FWD)的動力模擬和剛性半剛性瀝青路面結構在動荷載作用下的動力響應分析都有了一定的研究,但是對高聚物注漿后瀝青路面結構動力響應和工程效果評價的研究還很少。
　　本文正是圍繞這些內容,通過介紹高聚物注漿技術以及高聚物材料的物理力學性質,選擇合適的高聚物計算模型,分別在二維和三維有限元模型下,分析了注漿后瀝青路面結構的動力響應問題,并且利用F

2、WD彎沉檢測和探地雷達兩種無損檢測技術對高聚物注漿后瀝青路面結構進行了效果評價。
　　本文的主要內容包括:(1)對瀝青路面結構常見的病害及傳統(tǒng)的維修方法進行概括,指出傳統(tǒng)方法的不足,通過介紹高聚物注漿材料的各種性質和高聚物注漿技術的加固原理、注漿步驟和工藝以及在國內外道路維修中應用實例,分析出高聚物注漿技術在瀝青路面結構維修中的優(yōu)點。(2)通過對高聚物材料室內試驗的各種結果分析,選擇合適的有限元模型和分析參數(shù),為利用ANSYS進行

3、分析提供條件。(3)詳細介紹路面結構動力特性數(shù)值分析的基本理論和FWD的工作原理,并利用ANSYS有限元分析軟件,對注漿前瀝青路面結構在FWD動載作用下的響應進行動力響應分析,為分析高聚物注漿后瀝青路面結構的動力響應提供基礎。(4)利用ANSYS有限元分析軟件,對高聚物注漿后瀝青路面結構在FWD動荷載作用下的動力響應進行有限元分析,計算不同面層模量、面層厚度、基礎模量和路基模量下荷載中心點處彎沉和高聚物層頂部各方向上的應力。(5)通過介