基于泊位和岸橋協(xié)調(diào)高度的岸橋配置研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流行業(yè)也在迅速的崛起。港口作為物流環(huán)節(jié)中的一個(gè)重要的組成部分,在其中發(fā)揮著十分重要的作用。伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展集裝箱運(yùn)輸保持了高速的增長(zhǎng),碼頭到港船舶越來越密集,這就使得一些集裝箱碼頭由于資源配置的問題,出現(xiàn)了在港船舶滯留的問題。在這樣的情況下使得港口管理經(jīng)營(yíng)者必須對(duì)資源進(jìn)行合理配置,使得既不對(duì)碼頭的資源形成浪費(fèi),又能夠使得船舶在港時(shí)間降低。當(dāng)然碼頭的管理經(jīng)營(yíng)者這種情況下還要考慮運(yùn)用更加合理的調(diào)度方式使得資源能夠達(dá)到最

2、大化的利用。
　　 本文首先對(duì)集裝箱碼頭的布局、特點(diǎn)以及集裝箱碼頭裝卸船的作業(yè)流程和岸邊的作業(yè)情況進(jìn)行了介紹,對(duì)集裝箱碼頭的實(shí)際調(diào)度操作有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。接下來通過對(duì)集裝箱碼頭泊位分配問題和岸橋調(diào)配問題的研究,通過對(duì)泊位分配和岸橋調(diào)配中涉及的相關(guān)因素的分析分別對(duì)泊位和岸橋單獨(dú)調(diào)度以及泊位——岸橋協(xié)調(diào)調(diào)度進(jìn)行了分析研究,指出了在泊位——岸橋協(xié)調(diào)調(diào)度的時(shí)候更能減少集裝箱船舶的在港時(shí)間。通過對(duì)泊位——岸橋協(xié)調(diào)調(diào)度問題的研究,建立了數(shù)