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文檔簡介
1、本文主要從三個方面研究了隧道誤差控制。其一是平面控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計。本文認(rèn)真研究了控制網(wǎng)的質(zhì)量指標(biāo),根據(jù)控制網(wǎng)的可靠性并參考精度指標(biāo)和費用問題,用VC++結(jié)合Matlab開發(fā)了控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計板塊。在這個板塊中,主要依據(jù)控制網(wǎng)的平均多余觀測量的性質(zhì)開發(fā)面向?qū)ο蟮目刂凭W(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,力圖使所布設(shè)的控制網(wǎng)在內(nèi)外可靠性優(yōu)良,且主要控制點的點位精度滿足施工要求的基礎(chǔ)上降低觀測費用。其二是粗差探測。首先運(yùn)用控制網(wǎng)的各種條件關(guān)系進(jìn)行觀測數(shù)據(jù)預(yù)處理,再根據(jù)
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