新能源在船舶中的應(yīng)用研究.pdf

1、由于全球化石能源的日益短缺及其燃燒產(chǎn)生的有害污染物的排放日益嚴重，節(jié)能減排已成為世界各國所關(guān)注的話題。航運業(yè)也越來越重視燃料的節(jié)省和有害排放物的降低。在這種情況下新能源特別是太陽能和風能在船舶上的應(yīng)用研究引起較大關(guān)注。將太陽能和風能應(yīng)用在船舶上，可減少一定量的燃料消耗并降低CO2等污染物的排放。
　　 國際海事組織環(huán)境保護委員會(MEPC)不斷加強船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)的規(guī)范標準，但對于新節(jié)能系數(shù)feff(i)還沒有明確的

2、定義，本文主要對新節(jié)能系數(shù)進行分析研究。對于太陽能應(yīng)用在船舶上的情況，本文對新節(jié)能系數(shù)feff(i)隨緯度、月份、時刻值和太陽能電池板傾角的變化情況進行分析探討；對于風能在船舶上的應(yīng)用情況，根據(jù)緯度和風向、風力頻率的不同，也會對新節(jié)能系數(shù)feff(i)的變化產(chǎn)生一定的影響，本文同時也對該變化情況進行分析。
　　 在船舶主柴油機后配置余熱回收系統(tǒng)可有效降低燃料消耗和污染物排放，而且是現(xiàn)階段船舶實施節(jié)能減排的主要方法。本文對某型船舶

3、主機余熱回收系統(tǒng)進行熱力學分析，建立了系統(tǒng)熱力學計算模型。對計算結(jié)果進行分析，得出火用分析法比熱平衡分析法更加科學有效，而且應(yīng)用火用方法計算分析了主機余熱回收系統(tǒng)各設(shè)備的節(jié)能情況。在主機后配備余熱回收系統(tǒng)，可提高整個系統(tǒng)的火用激率。將太陽能和風能應(yīng)用在船舶上也可降低燃料消耗和污染物排放。對于太陽能系統(tǒng)，它的初期投資額較高，回收年限較長，但是從長遠的利益來考慮，太陽能系統(tǒng)的投資效益是十分可觀的；然而應(yīng)用風能時對船舶的節(jié)能效果更好，而且投資