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1、現(xiàn)代船舶輪機(jī)系統(tǒng)的自動(dòng)化和復(fù)雜化程度的提高及計(jì)算機(jī)技術(shù)在船舶輪機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用,對(duì)船員的業(yè)務(wù)能力和實(shí)際工作能力提出了更高的要求。相對(duì)于實(shí)際實(shí)驗(yàn)室或者實(shí)際機(jī)艙而言,船舶輪機(jī)模擬器在培訓(xùn)就經(jīng)濟(jì)性和便利性而言無(wú)疑是最佳選擇。而現(xiàn)行的船舶輪機(jī)模擬器輪機(jī)系統(tǒng)顯示一般為平面形式,與實(shí)船機(jī)艙相差較大。近年來(lái),隨著虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,用虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)對(duì)船員進(jìn)行培訓(xùn)成為一種趨勢(shì)。虛擬環(huán)境可以使船員在接觸實(shí)船之前,對(duì)船舶的機(jī)械設(shè)備有一個(gè)比較完整和深刻的認(rèn)
2、識(shí),而且利用虛擬系統(tǒng)培訓(xùn)船員更加經(jīng)濟(jì)。但僅通過(guò)虛擬漫游對(duì)船員進(jìn)行培訓(xùn)是不夠的,還必須使船員了解機(jī)電設(shè)備參數(shù)之間的邏輯關(guān)系。所以在虛擬現(xiàn)實(shí)中加入各個(gè)參數(shù)的變化趨勢(shì)對(duì)現(xiàn)代船員培訓(xùn)來(lái)講是有益的。
本文以“育鯤”輪主機(jī)高溫冷卻水系統(tǒng)為例,探索輪機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用數(shù)學(xué)模型仿真結(jié)果與虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境結(jié)合的發(fā)展趨勢(shì)。首先,文章分析了現(xiàn)代輪機(jī)模擬器的發(fā)展趨勢(shì),并介紹了本文的選題來(lái)源——泰州市地方海事局船舶輪機(jī)模擬器。其次,文章介紹了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)發(fā)展的
3、歷程以及國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀和虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的類型。再次,文章著重介紹了主機(jī)高溫冷卻水系統(tǒng)基本虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境的建立過(guò)程,根據(jù)從現(xiàn)場(chǎng)采集的大量的相關(guān)數(shù)據(jù)建立三維模型,做到與實(shí)船相似,渲染出了虛擬軟件中可用的、與現(xiàn)實(shí)相似的三維模型,最終導(dǎo)入虛擬現(xiàn)實(shí)軟件中實(shí)現(xiàn)初期的漫游。并且本文應(yīng)用熱力學(xué)的相關(guān)知識(shí),根據(jù)對(duì)主機(jī)高溫冷卻水系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和理解,在分步建立主機(jī)高溫冷卻水系統(tǒng)各個(gè)部分的熱力數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,最終給出了與實(shí)船數(shù)據(jù)較吻合的溫度變化趨勢(shì)圖。最后,本文
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