船舶冷卻水系統(tǒng)設(shè)計指導(dǎo)

1、編制大綱：需要補充的內(nèi)容：1，水泵（定速離心泵，變頻泵）；2，溫控閥；3，節(jié)流孔板；4，熱平衡計算的理論公式，溫升熱量水量公式；5，特殊案例的區(qū)分（溫控閥，板冷，變頻泵對整個冷卻系統(tǒng)形式選定的影響；分離封閉式，高低溫混流式，配置變頻海水泵沒有溫控閥的中央式。）6，利用目前的實船進行計算公式的驗證，還有一些經(jīng)驗系數(shù)的反推導(dǎo)（特別是一些廠家自己的經(jīng)驗系數(shù)）7，膨脹水箱；8，補充開發(fā)設(shè)計需要的部分，參考《船舶管舾裝設(shè)計工藝實用手冊》前言（目的

2、）以《船舶設(shè)計實用手冊輪機分冊》國防工業(yè)出版社為藍本，將其中的冷卻水系統(tǒng)做了進一步內(nèi)容擴展和深化描述，提供給詳細設(shè)計人員參考。參考《船舶管舾裝設(shè)計工藝實用手冊》，補充一部分工程計算公式；系統(tǒng)發(fā)展核心：1，穩(wěn)定調(diào)節(jié)；2，節(jié)省能源，余熱循環(huán)利用；3，節(jié)省成本，替代方案的方式；關(guān)鍵詞：將冷卻水穩(wěn)定可靠的輸送到需要冷卻的設(shè)備中：這個可靠和穩(wěn)定來源于幾個參數(shù)：穩(wěn)定的壓力，穩(wěn)定的流量，穩(wěn)定的溫度，穩(wěn)定的水質(zhì)（這個水質(zhì)包含化學(xué)成分穩(wěn)定不結(jié)垢，物理成分

3、穩(wěn)定，極少氣泡，氣泡會影響熱交換器的效率）冷卻水系統(tǒng)1，冷卻水系統(tǒng)的基本形式冷卻水系統(tǒng)的基本形式見表1，開式冷卻水系統(tǒng)常規(guī)冷卻水系統(tǒng)混合式中央冷卻水系統(tǒng)獨立式中央冷卻水系統(tǒng)中央冷卻水系統(tǒng)自流式中央冷卻水系統(tǒng)冷卻水系統(tǒng)閉式冷卻水系統(tǒng)混合式冷卻水系統(tǒng)注解：（1），所謂開式和閉式冷卻水系統(tǒng)是指柴油機本身冷卻水系統(tǒng)而言。開式系統(tǒng)是指柴油機本身直接用舷外海水或者江水冷卻。如今除江河小船之外，基本不采用開式系統(tǒng)。海拖（海洋港口拖輪）還在使用海水直接

4、冷卻柴油機。（潛在問題：船內(nèi)海水泄露，在與柴油機連接的彈性管配置不正確時容易出現(xiàn)，已有其他公司的海拖因為這個彈性管破裂造成沉船）（2），在閉式系統(tǒng)中，柴油機是用淡水冷卻，而淡水在經(jīng)過熱交換器用舷外水冷卻。這減少了對柴油機的腐蝕和對環(huán)境的污染，并提高了可靠性。（3），為使主機以外的其他機械設(shè)備均用淡水，且用一個系統(tǒng)進行冷卻，就形成中央冷卻系統(tǒng)。同時，若有部分設(shè)備單獨用海水冷卻，則稱混合式冷卻水系統(tǒng)。（蒸汽貨泵系統(tǒng)的真空冷凝器還在獨立使用海