大跨度混凝土斜拉橋施工控制數(shù)值模擬方法探討.pdf

1、分段施工方法和施工順序直接影響到各個(gè)施工階段以及成橋狀態(tài)的幾何線形和內(nèi)力狀況，也就是說(shuō)施工方法和施工順序的變化可以改變或調(diào)整結(jié)構(gòu)的幾何線形和受力狀態(tài)；同時(shí)在每個(gè)不同的施工階段，或者是結(jié)構(gòu)形式不同、或者是受力體系有所轉(zhuǎn)換、或者是施工荷載發(fā)生了變化，所以對(duì)施工過(guò)程中每個(gè)階段的幾何線形和內(nèi)力狀況的分析計(jì)算按照各個(gè)施工的實(shí)際形式進(jìn)行數(shù)值模擬是橋梁分段施工控制中基本的要求。 論文在介紹了國(guó)內(nèi)外斜拉橋的發(fā)展?fàn)顩r、斜拉橋施工控制的發(fā)展歷程和方

2、法的背景下，根據(jù)斜拉橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理以及懸臂施工方法的特點(diǎn)，針對(duì)某大跨度混凝土斜拉橋，用結(jié)構(gòu)工程分析軟件MIDAS/Civil，分別建立該橋施工過(guò)程正裝分析法數(shù)值模擬模型與倒拆分析法數(shù)值模擬模型。在模型中計(jì)入了混凝土的收縮徐變特性、斜拉索垂度效應(yīng)的影響。 根據(jù)兩種不同的數(shù)值模擬模型所得的計(jì)算結(jié)果，比較在同一種施工狀態(tài)下，主梁撓度、主梁內(nèi)力、索塔偏移、斜拉索內(nèi)力及應(yīng)力的相同點(diǎn)與不同點(diǎn)，分析二者模型的差異以及探討引起這些計(jì)算結(jié)果差異的